标题另外，线材粗了，穿线管也需要更粗，数量也要增加，装修时开槽的深度、数量也要增加，回填的深度也要增加，管卡尺寸要增加，施工时间要延长，无论是用，人工成本还是时间，都要付出更多。可操作性降低国际《GB50327住宅装饰装修工程规范》中规定，线材总截面积不应超过管内截面积的40%。越粗的线材，布线困难，后续维修时也会变得很困难，抽拉比较费力，容易出现死线。高压线束规模化向线束厂集中，
低压线束公司
标题
另外，线材粗了，穿线管也需要更粗，数量也要增加，装修时开槽的深度、数量也要增加，回填的深度也要增加，管卡尺寸要增加，施工时间要延长，无论是用，人工成本还是时间，都要付出更多。可操作性降低国际《GB50327住宅装饰装修工程规范》中规定，线材总截面积不应超过管内截面积的40%。越粗的线材，布线困难，后续维修时也会变得很困难，抽拉比较费力，容易出现死线。
高压线束规模化向线束厂集中，轻量化尝试目前高压线束生产厂商多而杂，线束厂与零部件厂商都参与小批量生产，未来的发展方向则是规模化效应后向线束厂集中的趋势，对于产品的毛利及质量都是提升。线束轻量化也是目前各大车厂在尝试的一个方向，线束的主要重量在于线缆的铜材，如何合理的选择线缆应用以及铝导线的应用是未来轻量化的课题之一。
如何判断线束线路的故障接触不良是线路故障中为常见的问题，这种情况下需要使用万用表导通档逐级排查，缩小故障范围。一般来讲，需要特别注意插件对接的地方，插件端子退位导致的接触不良，很大几率是漏装漏插。电子系统线路短路、电子系统熔丝熔断等是汽车经常出现的故障。找到具体的短路位置是解决故障的关键，要检查整体电子系统的电路装置，这项工作比较繁琐，工作量较大，还且要细心。
（作者： 来源：）
