浙江武义赛赛工贸有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的「娱乐卡丁车」「竞赛卡丁车」「电动卡丁车」「单人卡丁车」「双人卡丁车」「儿童卡丁车」生产厂家。
当攻入一个弯角，发现在正确的方向操作之后依然遇到下坡，主动引发1漂移是个有效的方法，利用同时在轮胎上施加X和Y轴两个方向的力，能够轻易引发滑动摩擦这一特性，场地卡丁车可以极其极其轻松的进入侧滑状态。
练习推迟刹车点，
儿童电动卡丁车定制厂家
浙江武义赛赛工贸有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的「娱乐卡丁车」「竞赛卡丁车」「电动卡丁车」「单人卡丁车」「双人卡丁车」「儿童卡丁车」生产厂家。
当攻入一个弯角，发现在正确的方向操作之后依然遇到下坡，主动引发1漂移是个有效的方法，利用同时在轮胎上施加X和Y轴两个方向的力，能够轻易引发滑动摩擦这一特性，场地卡丁车可以极其极其轻松的进入侧滑状态。
练习推迟刹车点，不断的把刹车点推迟。临界刹车的练习要有一个很长的过程。终是要带着刹车入弯到apex，然后开始给油门。不断的螺旋上升。随着水平上升，线路可以慢慢微调，然后再改进给油点，再改进刹车点。然后再次重复1，2，3的改进。
由于卡丁车在转向时是三轮接地，那么显而易见的是三轮必定比四轮接触地面的面积来的少，因此抓地力也会变少，也就是说一直保持三轮状态过弯，速度一定无法达到较快。因此理论上，当卡丁车进入弯心的时候，通过油门和方向盘的操作，在完全逃离弯角时候保持离地-接地-离地的趋近于3.5轮驾驶的状态，是为理想的过弯模型。
出弯时等方向回正后踩油门加速出弯，如果方向没有回正，再加上大油门，那么卡丁车很容易造成转向过度，也就是“甩尾”，同样会拖累你的单圈时间。当然如果对这种失稳操控得当的话，对提高成绩时会有帮助的，这其中的油门与刹车的配合尺度，要经过驾驶者在实际操作过程中去慢慢体会、总结经验。
（作者： 来源：）
