焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用根据《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,2
矿用钢筋网片生产
焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用根据《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。
仅当结构位移受到限制时，才会发生诸如拱桥和刚性框架桥之类的温度裂缝。的年平均温差通常被视为1月至7月之间的平均温度变化，考虑到混凝土的热胀冷缩，在计算年温差时应考虑混凝土的弹性模量和日照强度。桥面板，大梁或桥墩侧面的暴露温度明显高于其他部分，并且温度梯度是非线性的。由于局部拉伸应力和裂纹，结构中温度裂纹的常见原因是温度的突然变化。例如，冷空气的突然侵入导致结构外表面的温度突然下降，或者当暴露在阳光下时温度突然上升。但是，由于内部温度变化相对缓慢且温度梯度相对较慢，因此在计算阳光和突然冷却的内部力时，无论混凝土的弹性模量如何，都可以使用设计标准或实际桥梁数据，并且弹性模量无关紧要的。
钢筋网片也称为：钢丝网片，钢筋焊接网片，钢筋焊接网，钢筋网等，钢筋网片是指纵向钢筋和横向钢筋以一定的间隔并与钢筋之间成直角排列的钢筋网，彼此之间，所有相交处都焊接在一起。钢筋网片的焊接采用的GWC网片焊接机进行焊接，并且由计算机控制自动生产，焊接程序稳定协调。计算机监控的钢筋网片具有网眼均匀、焊接质量好的特点，并且焊接前后的钢筋力学性能几乎不变，大大提高了钢铁工程质量，施工速度以及工程质量也得到了提高，使混凝土有更高的抗裂性，所以它的综合经济效益是非常好得。
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