密封圈安装问题，缸套内孔公差为H8级，杆尺寸公差为f7级，活塞杆与液压缸为孔H8/轴f7，密封沟槽底径孔为H9，轴为h9，这种密封性样版上已表明，导向套与液压缸处密封性即杆密封为动密封，空隙一般为0.2-0.4mm，压力越高空隙越小。差异工作状况的液压缸，其采用的密封性也不一样。安装及应用密封圈常见问题：不可以装错方位和毁坏嘴边。嘴边若有50μm之上的伤疤，就有可能造成显著的渗油。
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密封圈安装问题，缸套内孔公差为H8级，杆尺寸公差为f7级，活塞杆与液压缸为孔H8/轴f7，密封沟槽底径孔为H9，轴为h9，这种密封性样版上已表明，导向套与液压缸处密封性即杆密封为动密封，空隙一般为0.2-0.4mm，压力越高空隙越小。差异工作状况的液压缸，其采用的密封性也不一样。安装及应用密封圈常见问题：不可以装错方位和毁坏嘴边。嘴边若有50μm之上的伤疤，就有可能造成显著的渗油。
恰当采用O形圈硬度，有效挑选密封性空隙和采用硬度比较大的材料也可减轻挤进空隙的状况，增加密封性元器件的使用期限。被密封性的液态压力太高或液压机冲击性都是会造成O形圈的泄露。动密封时，假如压力超出4MPa，则很有可能渗油，加了平垫圈之后，压力可逐步提高。但液压机冲击性会使部分瞬间压力比正常工作压力高于数倍，很有可能使O形圈丧失密封性特性，在这样的情况下，可使用含有压力赔偿作用的管沟。
硅橡胶密封圈有哪些着色方法？该方法是将硅橡胶密封圈和其他溶剂溶解在一定浓度的溶液中，然后在溶液中加入着色剂和硫化剂配合物，搅拌均匀，在一定温度下干燥溶剂，后在橡胶搅拌机中加入硫化剂。色浆染色。 该法规定，先将着色剂和增塑剂等液体配合剂混合，用三辊机制成糊状或糊状后，按一定比例加入硅橡胶进行混合。这不仅有利于避免灰尘飞扬，也有利于着色剂在硅橡胶中的分散和均匀性。但色浆中着色剂含量低、着色率低、运输量大、损耗大，用户使用不便。
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