GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车果绿色车身喷GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车果绿色车身喷涂十分靓丽这辆车的动力部分采用的是峰值功率360kW约490马力的交流永磁同步电机，驱动电机型号是中车时代TZ400XS035型。峰值扭矩可达到2500N·m，高车速90km/h。与驱动电机匹配的是AMT手自一体变速箱。驾驶这样的车要比开柴油手动挡车更轻便。展车使
一汽解放卡车报价
GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车果绿色车身喷
GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车
果绿色车身喷涂十分靓丽
这辆车的动力部分采用的是峰值功率360kW约490马力的交流永磁同步电机，驱动电机型号是中车时代TZ400XS035型。峰值扭矩可达到2500N·m，高车速90km/h。与驱动电机匹配的是AMT手自一体变速箱。驾驶这样的车要比开柴油手动挡车更轻便。展车使用的驱动桥是16吨的解放300轮减桥，用户如有需要可选装解放457单减桥。相对而言，解放300轮减桥更能适合恶劣的工况，而解放457桥更适合轻载和公路行驶，用户可根据需要进行定制。
四桥桥壳
解放J6系列诞生于2007年，具备相当大的市场保有量，特别是我国北方地区，几乎随处可见解放J6的身影。展示的解放J6P自卸车制造于2020年1月，它的外观与早的解放J6已经有较大差异，前脸面罩格栅由两组增加到三组，网格的造型也做出了改动。大灯和保险杠的造型也做出了改进，大灯面积更大。遮阳板上增加了毛手书的解放二字，车顶的三个绿灯也变成了白灯，前照地镜的造型也改为圆形。车门上的拉花也与早的解放J6有所不同。
J6P价值版底盘匹配亮点多
既然车辆定位于中长途货运运输场景，那么油箱容积自然不能小了。实拍车配备有容积为800升的铝合金油箱，能够支持车辆拥有至少2200公里以上的续航里程，跨越祖国南北跑运输难度还是不大的。
再看后桥位置，可以车辆后桥采用了楔式制动器，这不仅能够让整台车在制动安全性方面表现更加优异，同时楔式制动器的加入也能够为降低整车自重做贡献，并且楔式制动器结构简单，占有底盘空间更少。
就是卡友们比较关注的整车自重了，在轻量化方面，这款J6P价值版还是很值得一说的，有前后少片簧悬架、摩擦焊技术的V型推力杆以及多处铝合金零部件的加持。给大家举个例子，同配置的420马力价值版车型自重轻可达7.9吨，即便是这款460马力车型更重一点，但个人认为也就是8.5吨了
直列式六缸柴油发动机排量13升,满足国六排放标准
解放J6V
J6系列作为久经市场检验的神车，在节油和可靠方面的表现一直是有目共睹的。作为解放的车型，J6V的动力配置自然也不会差，这款车搭载的是解放动力，型号为CA6DM3-56E6。直列式六缸柴油发动机的排量为13升，满足国六排放标准。其输出功率为560马力，在1100-1300rpm区间内就可以爆发出2600牛米的峰值扭矩，从动力参数上来看，CA6DM3发动机完全可以满足卡友们日常工作时对动力的需求。
除了动力性能强劲外，发动机的整体布局紧凑，还通过采用增压中冷、换装新款涡轮增压器等方式让发动机在1000转时就获得扭矩的90％，低速大扭矩的特点让J6V起步更加轻松，动力响应更及时。
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