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无震动止滑坡道是一种多角性硬度极高之矿物彩砂骨料与环氧树脂基料（聚氨酯）组成，采用特种现场工艺施工而成。施工完成后的坡道，是一个性好，构造深度大，行车无震动的涂层系统，达到行车的舒适和防滑效果。
适用范围：适用于停车场的汽车进出口的坡道及其它需要止滑的坡面。
性能特点：
表面粗糙度均匀，车辆行
无震动止滑车道公司
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视频作者：山东锦朝建筑装饰工程有限公司
无震动止滑坡道是一种多角性硬度极高之矿物彩砂骨料与环氧树脂基料（聚氨酯）组成，采用特种现场工艺施工而成。施工完成后的坡道，是一个性好，构造深度大，行车无震动的涂层系统，达到行车的舒适和防滑效果。
适用范围：适用于停车场的汽车进出口的坡道及其它需要止滑的坡面。
性能特点：
表面粗糙度均匀，车辆行驶时无明显震动；表面摩擦系数大，车辆行驶也很安全；
坡道构造的深度大，不易积水、结冰；坡道线条具有导向性，显目、安全；抗压强度高，表面硬度好、性好；良好的耐候性，色彩美观，使用寿命长；
施工周期短,保养时间短，易于维护。
常规色彩：黄色底层（宽15cm），绿色面层（宽60cm）
厚 度：6-8mm
无震动防滑坡道是由波特兰水泥、多级别配沥青混合料、混凝土外加剂及高分子材料高聚物构成。具备良好的防滑、损、抗压力、避震、隔音降噪、排水管道、导向性作用，美观、舒服、耐侯、耐老化。相对性不一样材料的相同行车道，拥有使用期限长、优评特性。适用机关事业单位、居民小区、大流量的公共停车场的坡道和年久坡道的翻修更新改造。无震动止滑坡道具备下述特性：，它可以将车辆的震动降至少，也就是一切净重的汽车行车到坡道之后，都不可能有显著的震动状况。第二，商品自身具备较强的减振性，而且它的毛糙水平是一样的。第三，它可以确保车身在有冰和有水的情形下不产生跑偏状况，十分可以信赖。第四，它可以承担吊物的压挤，具备很高的性。第五，无震动止滑坡道可以采用的很长期，大概高过十年。第六，美观，便于安裝。无震动止滑坡道的运用为：它被用在交通出行行业，尤其是地下停车场的上下坡路处。
5.条纹放样
条纹放样虽然不属于无震动止滑坡道的施工工艺，但确是完成彩色防滑面层前的步骤。待抗压基层充分硬化后，将按设计要求提前制作好的条纹模板放样。
6.彩色防滑面层
待模板放置完成，将彩色防滑材料充分搅拌均匀，用喷浆的方式喷于抗压基层板块之上，厚度在3mm左右。
7.表面养护
彩色防滑层表面达到饱和的状态且干燥后，使用聚合物养护剂对整个面层做一个的养护，并进行为期一周的气养性养护。施工完成14天后坡道可投入使用，期间现场，避免通行。
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