WJKGZ-1250GD球型支座计算书
1.设计依据
建筑抗震设计规范G50011-2001；钢结构设计规范G50017-2003；铸钢节点应用技术规程CECS235:2008;球型支座技术条件GB/T17955-2000。2.设计数据输入
支座的性能参数：竖向压力P＝1250000N
水平剪力H＝13100
双曲面球形支座
WJKGZ-1250GD球型支座计算书
1.设计依据
建筑抗震设计规范G50011-2001；钢结构设计规范G50017-2003；铸钢节点应用技术规程CECS235:2008;球型支座技术条件GB/T17955-2000。2.设计数据输入
支座的性能参数：竖向压力P＝1250000N
水平剪力H＝1310000N竖向拉力F=600000N转角θ＝0.02rad
3.材料选择
支座受力件选用铸钢ZG275-485H和ZG270-500；摩擦件选用聚四氟乙烯（PTFE）；密封材料选用天然橡胶(NR)4.材料强度设计值
铸钢ZG275-485H的抗拉、抗压、抗弯强度设计值f＝215N/mm2,铸钢ZG270-500的抗拉、抗压、抗弯强度设计值f＝210N/mm2,焊缝强度设计值ffw＝160N/mm2,
聚四氟乙烯（PTFE）的强度设计值fs＝30N/mm2。
5.支座的传力路径
外力——上座板——不锈钢板——平面四氟板——球芯——球面四氟板——底座。6.水平剪力传力路径：
外力——上座板——底座。7.设计计算（附计算书图）
计算思路：
设计计算首先对支座在给定的单一力学状态（即压、剪）下分别进行强度计算；然后对支座进行折算应力强度计算。
从剪力传力路径可以看出，水平力在支座内是支座上支座板与支座底座相互作用，计算受剪时作用面压应力和上支座板外圆筒臂折算应力，同时计算下座板弯曲应力和焊缝。7强度计算
在现有建筑结构工程设计中，传统支承跨江渡槽的球形支座仅具 有承压、位移和转动功能。由于没有阻尼抗震作用，当产生的水 平力大于支座水平极限设计抗剪承载力时，侧挡块破坏，致使跨江渡 槽等结构遭到损坏。
抗震阻尼球型支座，包括钢套筒1、上座板2、预紧螺栓群3、 抗剪块4、抗剪销5、高弹性阻尼件6、导向螺杆7、下座板8、球面 四氟滑板9、球冠衬板10、平面四氟滑板11、不锈钢滑板12和锚固 螺栓13。②水平隔离缝的防水水平隔离缝可用沥青麻丝或橡胶条等柔性材料密封，隔离缝周围应做防水处理。球冠衬板10的球面朝上，平面四氟滑板11镶嵌在球冠衬板 10下端，并与焊接在下座板8上端的平面不锈钢滑板12匹配形成桥 梁支座的主滑移面。
球面四氟滑板9位于球冠衬板10上端，镶嵌在上座板2下端凹面 止口里，并与经镀硬铬处理的球冠衬板10凸球面匹配形成球面转动滑 移面。
在上座板2限位方向两侧和下座板8凸起挡块之间均设置有抗剪 块4和高弹性阻尼元件6。抗剪块4用预紧螺栓群3和抗剪销5固定 下座板8上端，预紧螺栓群3位于抗剪块4内侧，并承受弯矩效应， 抗剪销5位于抗剪块4外侧，并承受一定水平剪切推力。高弹性阻尼 元件6位于抗剪块4和下座板8凸起挡块之间，并用导向螺杆7固定 在抗剪块4上。0MN，设计水平承载力为竖向承载力的10%，常温型，JQZ（Ⅰ）系列固定型球型钢支座。正常使用时，抗剪块4起非限位方向的导向作用，并 利用抗剪销5承受一定的水平剪切力；时，当产生的水平推 力大于支座水平极限设计抗剪承载力时，抗剪销5破坏，高弹性阻尼 元件6同时起缓冲作用，以实现支座的阻尼抗震功能，从而保护桥梁 及跨江渡槽等建筑结构免遭损坏。
滑动抗震型球型支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大，容许位移量大等特点，又能满足支座大转角的需要，与盆式橡胶支座相比具有下列特点：球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。 滑动抗震型球型支座通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及四氟板的摩擦系数有关，与支座的转角大小无关。因此特别适用于大转角的需要，设计转角可达0.05rad以上。滑动抗震型支座各向转动性能一致，适用宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥等。承包人可根据设计需要预设转角及位移，但应在订货时提出预设转角及位移量的要求。滑动抗震型支座不使用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。球型支座产品分类：按性能分类：a. 双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。
维修起来如此麻烦那是如造成裂缝的呢
1、塑性收缩裂缝：塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。
2、干缩裂缝：干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥砂浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。
3、温度裂缝：温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。
4、沉陷裂缝：沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软，或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致;或者因为模板刚度不足，模板支撑间距过大或支撑底部松动等所致，特别是在冬季。
5、化学反应引起的裂缝：混凝土拌和后会产生一些碱性离子，这些离子与某些活性骨料产生化学反应并吸收周围环境中的水而体积增大，造成混凝土酥松、膨胀开裂。
桥梁问题关乎生命必须要提前做好预防，完善设计以及施工的管理，使结构更加坚固牢固。
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