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空气预热器工作原理
空气预热器就是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面。
用于提高锅炉的热交换性能，降低能量消耗。
空气预热器工作原理：较为简单，烟气从管箱外部流经，
空气从管箱内部通过，通过温差不同传热。
与省煤器、过热器等原理相同。
空气预热器厂家电话
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空气预热器就是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面。
用于提高锅炉的热交换性能，降低能量消耗。
空气预热器工作原理：较为简单，烟气从管箱外部流经，
空气从管箱内部通过，通过温差不同传热。
与省煤器、过热器等原理相同。
按空气预热器的传热方式可将空气预热器分为导热式和再生式两大类。
在导热式空气预器中常用的是管式空气预热器。
随着锅炉参数的提高和容量的增加，管式空气预热器的受热面也增大，
这给尾部受热面的布置带来了困难。
因此，在大容量机组中多数采用结构紧凑、质量较轻的回转式空气预热器。
空预器的运行和维护
1、检查空气预热器运转平稳，声音正常。本体、人孔、检查孔处无漏风烟现象。
2、检查空气预热器电机运转平稳无异音，电流正常，各指示表计指示的参数正常。
3、锅炉升负荷时要密切监视空气预热器入口烟温切勿升的过快，防止由于转子发生异常变形而卡
涩。
4、 锅炉运行中，应经常检查空气预热器的烟气侧与空气侧进出口温度及差压正常，发现异常，应
分析原因并尽快联系处理。
5 、空气预热器导向轴承油温正常60-70℃，报警温度80℃；支承轴承的油温正常为50-60℃，报
警温度70℃。
6、 检查上、下轴承油箱油位正常，油质良好，无漏油现象；导向轴承箱冷却水畅通，流量正常。
7、 检查空气预热器减速箱的油质良好，油位、油温正常，齿轮温度不超过80℃，轴承温度不超
过50℃；主电机工作时，辅电机不应转动；无异常振动、漏油及烟气泄漏现象。
8、 检查空预器火灾监控和停转报警装置运行正常，信号指示正确。
9、检查空气预热器水冲洗门、消防水门关闭严密无泄漏。
10 、检查预热器进、出口烟气挡板和一、二次风挡板位置正确，各部烟温测量表计无异常。
11、 空预器入口烟气温度不得超过480℃。
12、 空气预热器的吹灰蒸汽至少应有130℃的过热度，吹灰器阀前压力要求小于1.37Mpa，吹灰前
应进行有效的疏水，吹灰时应检查吹灰器行程和蒸汽压力、温度是否正常。
13 、发生下列情况时，应增加空气预热器吹灰次数：
1) 空气预热器阻力超过设计值时。
2) 负荷变化时。
3) 空气预热器排烟温度高。
4) 尾部受热面泄漏。
5) 燃烧条件差，燃油和飞灰可燃物含量大。
6) 机组刚启动开始带负荷时。
7) 锅炉停止前。
8}、空预器停止前。
空气预热器与锅炉
现代锅炉中，空气预热器成为锅炉不可少的部件。随着锅炉参数的提高和容量的增加，管式空气预热器的受热面也增大，这给尾部受热面的布置带来了困难。对于低压锅炉，因给水温度很低，用省煤器已能很有效地将烟气温度冷却到合理的温度，常无空气预热器，不过有的工业锅炉，给水除氧后，温度也有104℃，尤其是燃用着火困难的燃料 为了改善着火燃烧条件，也有采用空气预热器的。对于火床燃烧的工业炉，因炉排片温度的限制，即使有空气预热器，空气的温度也不超过150~180℃。
空气预热器多用于燃煤电站锅炉，可分为管式、回转式两种，其中回转式又分为风罩回转式和受热面回转式两种。电站锅炉较常采用受热面回转式预热器，在锅炉中的应用一般为两分仓、三分仓、四分仓式，其中四分仓较常用于循环流化床锅炉中。
空气预热器管箱的管板和管子连接的焊接，有什么工艺要求，焊接电流焊接电压还有焊接速度多少为好？
1.在安装前要检查管箱外形尺寸，并清除管子内外尘土、锈片等杂物，检查管子和管板的焊接质量，必要时进行渗油试验检查其严密性
2.空气预热器吊装比较简单，一般采用管箱穿螺栓上边形成框架，在框架上焊制吊点进行起吊
3.卧式的安装时则应注意官箱上下方向不得装反
4.插入式防磨套管与管孔配合应紧密适当，一般用手稍加用力即可插入为准，其露出高度应符合设计要求；对接式防磨套管应与管板平面相处置，不得歪斜，点焊数不少于两点。
5.安装结束后，应与冷热风道同时进行风压试验，在锅炉机组启动前，还应进行一次大的检查，管内不得有杂物尘土
