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井道、底坑设备包括:轿厢和对重的导轨及支架、对重(对重架、对重块及压板导靴等部件)及护栏、曳引绳及补偿链或绳及其防晃装置、涨紧轮及限速器绳、缓冲器、井道终端信号开关、随动电缆和井道电缆、门区信号板或钢带装置、井道和底坑照明、底坑急停和接线箱及照明、插座、对讲、爬梯等装置。
在我们做常规维护保养时应随时掌控电
钢结构电梯井道
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视频作者:重庆东茂钢结构工程有限公司
井道、底坑设备包括:轿厢和对重的导轨及支架、对重(对重架、对重块及压板导靴等部件)及护栏、曳引绳及补偿链或绳及其防晃装置、涨紧轮及限速器绳、缓冲器、井道终端信号开关、随动电缆和井道电缆、门区信号板或钢带装置、井道和底坑照明、底坑急停和接线箱及照明、插座、对讲、爬梯等装置。
在我们做常规维护保养时应随时掌控电梯的运行情况。包括噪音、导轨润滑、补偿链或绳的固定、曳引绳和限速器绳的磨损与伸长、导靴片或轮的磨损情况、随动电缆的运行及悬挂情况、井道底坑各机械部件的连接紧固情况、以及各电气安全装置的工作状态。
钢结构加工制作要点有哪些
钢结构加工制作要点有:
①必须按工艺要求的次序进行,当有隐蔽焊缝时,必须先予施焊,经检验合格方可覆盖。为减少变形,尽量采用小件组焊,经矫正后再大件组装;
②组装的零件、部件应经检查合格,零件、部件连接接触面和沿焊缝边缘约30~50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪、油迹等应清除干净;
③布置拼装胎具时,其定位必须考虑预放出焊接收缩量及加工余量;
④为减少大件组装焊接的变形,一般应先采取小件组焊,经矫正后,再组装大部件;胎具及组装的首件必须经过检验方可大批进行组装;
⑤板材、型材的拼接应在组装前进行;构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行,以便减少构件的残余应力,保证产品的制作质量;构件的隐蔽部位应提前进行涂装;
⑥钢结构加工制作时要求磨光顶紧的部位,其顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴。
钢结构电梯井道建设要求
重庆东茂钢结构今天和大家介绍一下钢结构电梯井道的建设要求,下面就有钢结构电梯井道安装给大家介绍。
1、当电梯起重,导靴不应超出导轨。
2、每个立柱导轨面(包括侧面和顶面)以安装基准的偏差应不超过5m以下各值:导轨和安全笼式弹簧夹重轨为0.6mm ;没有安全装备的T-重导轨为1.0mm 。
3、每个轨道应该是至少两个导轨支架,距离不超过2.5M,特殊情况下,应该采取措施,确保导轨安装符合要求GB7588弯曲强度要求。的导轨托架的水平不超过1.5 % ,导轨支架螺栓或托架直接嵌入在不大于120毫米少嵌入深度的壁上。
4、两列的轨道偏差的顶面之间的距离,轿厢导轨为+20 mm时,对重导轨为+30毫米。
5、导轨和重轨接头安全笼式弹簧夹的脸应该有一个连续的差距,而且差距不大于本地0.5mm时,钢轨接头楼梯的0.01/300平尺或其它工具直线度来衡量,应该是小于0.05mm ,若超过应修平,雨刮器长度为150mm或以上,没有安全装备重型钢轨接头间隙不大于1mm ,轨缝面临步骤应该不大于0 。为15mm,应当予以纠正宽容。
详解钢结构电梯井道的安全操作流程