调心滚子轴承
概述：
如图所示，可提供专为高负载能力设计的 EA、C、CD、CA 型。EA、C、CD型有压制钢保持架；CA 型已加工黄铜保持架。EA 型具有特别高的承载能力、低扭矩和高强度保持架。
外圈有油槽和油孔供润滑油，轴承编号后缀E4。
要使用带油槽和油孔的轴承，建议在轴承座孔中设置一个油槽，因为轴承中槽的深度是有限的。
广
NSK大扭矩直驱电机供应
调心滚子轴承
概述：
如图所示，可提供专为高负载能力设计的 EA、C、CD、CA 型。EA、C、CD型有压制钢保持架；CA 型已加工黄铜保持架。EA 型具有特别高的承载能力、低扭矩和高强度保持架。
外圈有油槽和油孔供润滑油，轴承编号后缀E4。
要使用带油槽和油孔的轴承，建议在轴承座孔中设置一个油槽，因为轴承中槽的深度是有限的。
广州市丙通电子元件有限公司-丙通MRO
精密机械零部件维修产品
概述:
使用适当的维护可确保机器长期可靠的使用寿命。NSK 提供种类繁多的维护工具，可提高您的性能。
NSK 清洁润滑脂 LG2 / LGU
LG2 具有出色的低粉尘排放和低扭矩，在洁净室环境中证明了其价值；LGU 适用于很宽的温度范围，并提供卓yue的性。也备有各种通用润滑脂。
特征：
低粉尘排放
低扭矩
长寿
广州市丙通电子元件有限公司（BTONE-MRO）是一家销售工业备品备件的大型MRO供应商，成立以来本着客户至上、规范管理的发展战略目标，将以更优惠的价格，更好的服务，把咨询，售后服务一整套体系做的更完善，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！
滚珠丝杠支撑轴承
用于精密滚珠丝杠的角接触推力球轴承专为每种应用而设计。产品阵容包括高刚性系列和高容量系列。
1.用于机床应用的高刚性系列专门设计用于以较低的启动扭矩提供大的轴向刚度和精que的旋转。
2.高刚性系列可提供用于机床应用的润滑密封件。
3.用于电动注塑机的高负载能力系列通过使用优化设计的球直径和接触角以获得更高的额定负载，从而延长使用寿命。
NSKHPS滚珠丝杠支撑轴承NSKTACC系列
具有包括密封轴承在内的广泛产品系列的高刚性和gao性能系列。
1.通过专门设计用于滚珠丝杠支撑单元的轴承，高刚性并提供更长的使用寿命。
2.提供高度可靠且高度抗碎屑的接触式密封件。
3.提高了操作的便利性
用于高负载驱动应用的 NSKHPS 滚珠丝杠支撑轴承，NSKTAC 03
具有高功能设计的轴承系列，具有简化的设计。
1.高容量和紧凑的尺寸
2.与标准角接触球轴承相比，更高的可靠性提供了更长的使用寿命。
3.优化设计的滚珠轴承可实现更低的旋转扭矩。
NSKHPS 滚珠丝杠支撑用角接触推力球轴承（双列）BSBD 系列
背对背布置 (DB) 的双列角接触推力球轴承，带有单个外圈。该系列轴承采用接触密封和预润滑，便于操作。
特征：
1.预装gao性能润滑脂，更易于操作。
2.BSF 型轴承在外圈上具有螺栓孔和抽油槽，便于直接安装到轴承座上和从轴承座上拆下。
3.BSBD 轴承提供匹配的 DT 对，适用于具有大外部载荷或需要高刚性和长寿命的应用。
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环形CVTPOWERTOROS装置
Toroidal CVT 是一种的变速器，它通过改变输入盘和输出盘之间的动力辊的角度来执行平稳、连续的传动比变化。环形 CVT 的开发始于 1877 年。 一百年后，NSK 于 1978 年进行了开发，花了长达 21 年的时间开发出实际应用。gao效的环形 CVT POWERTOROS 装置具有平稳、安静和连续的齿轮比变化，有助于节约能源和进一步减少 CO 2排放，是 NSK 摩擦学技术的理想传动装置。
特征
环形 CVT 中的摩擦学如果传递动力的轮齿尽可能小，动力的传递会更加顺畅。尽管环形 CVT 没有真正的齿轮齿，但动力是通过一种称为牵引驱动的机制来传输的。Toroidal CVT 实现了大功率的安静和平稳传输，在负载下，在圆盘和动力辊之间的接触点处有一层油被加压至约 1/1000 毫米厚。这种特殊的油具有在高压下形成玻璃状物质的特性。动力从圆盘传递到油，然后传递到动力辊。换句话说，由于它在高表面压力下滚动接触，因此接触面的性成为问题。为了解决这个问题，NSK汇集了其所有的摩擦学技术，开发了CVT钢，zui大限度去除非金属夹杂物的CVT用高纯度钢。这种材料通过增加钢中奥氏体成分的含量来实现恒定的刚度，这有助于使进入齿轮的异物几乎无害。
我们成功地开发出一种在大负载、高温和高速的zui严酷条件下运行时具有高可靠性和长寿命的材料。
功率分配系统
得益于 NSK 的动力分配系统，下一代环形 CVT 的效率更高。该系统利用行星齿轮与环形 CVT 和行星齿轮装置相结合。这种动力循环变速机构在理论上已经有了构想，但由于目前zui好的无级变速机还没有研制出来，所以一直没有真正研制出来。通过改变两种模式，我们的动力分配系统实现了广泛的速度范围和非常gao效的动力传输形式，这是真正理想的变速器。
（结合行星齿轮允许大部分发动机动力直接传递到车轮，绕过环形 CVT。）
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