标题线材热缩管热缩管紧密缠绕在导线周围，使粗糙表面光滑，提供隔热和电绝缘，粘合剂背衬管可提供强力密封，防止水分和化学物质腐蚀线束组件，需要使用热风，这会增加生产时间，也可能难以应用于整个安全带。套管套管可扩展或可包装的套管易于安装且高度灵活，可实现，轻松的电线捆，编织聚乙烯套管很受欢迎，因为它且重量轻，即使在高温下，也能在任何方向保持完全的灵活性，使线材组件和电线束可以反复
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标题
线材热缩管热缩管紧密缠绕在导线周围，使粗糙表面光滑，提供隔热和电绝缘，粘合剂背衬管可提供强力密封，防止水分和化学物质腐蚀线束组件，需要使用热风，这会增加生产时间，也可能难以应用于整个安全带。套管套管可扩展或可包装的套管易于安装且高度灵活，可实现，轻松的电线捆，编织聚乙烯套管很受欢迎，因为它且重量轻，即使在高温下，也能在任何方向保持完全的灵活性，使线材组件和电线束可以反复弯曲而不会损坏。
线束正标线束包扎材料使用的是耐温200度的PVC阻燃网，而非标线束使用的普通波纹管。以水温传感器线束为例，正标线束使用的导线为0.85mm2，而非标线束导线导线规格为0.50mm2，使用的导线较细。预热和启动线路是整个挖机电路中功率极大，电流极大的线路，正标线束按照其功率要求设计使用15mm2的X-8耐高温导线，而非标线束使用的是10mm2的普通导线。
高压硅橡胶线缆发展弥补技术和产能空白高压硅橡胶线缆是新能源车发展的方向，一方面由于车体布线的便利性，另一方面由于耐高温的安全性能，目前国外厂商在我国都没有产线，汽车硅胶线都是进口，货期长、价格贵、国内厂商都在加紧开发来弥补技术和产能的空白，国外厂商也在进行国产化动作，后续竞争会更加激烈。汽车线材的，一直以来都是把控整车的一项关键点，我们一般主要会在线束的生产阶段与线束的出厂测试两个阶段中进行严格的质量监控，其中线材测试尤为重要。
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