在燃油经济性法规不断收紧、电池价格仍居高不下的背景之下，轻量化已然成为传统内燃机汽车以及新能源汽车的重要发展趋势之一。而塑料及其复合材料是重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。汽车上的诸多零件，如：保险杠、轮罩、牌照板、仪表盘、门板、旋钮，甚至发动机罩、进气系统等，均采用了塑料为原料。聚赛龙改性塑料在汽车轻量化上
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在燃油经济性法规不断收紧、电池价格仍居高不下的背景之下，轻量化已然成为传统内燃机汽车以及新能源汽车的重要发展趋势之一。而塑料及其复合材料是重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。汽车上的诸多零件，如：保险杠、轮罩、牌照板、仪表盘、门板、旋钮，甚至发动机罩、进气系统等，均采用了塑料为原料。聚赛龙改性塑料在汽车轻量化上的应用 次数用完API KEY 超过次数限制
二、ABS的注射成型工艺1、注射成型工艺过程（1）预烘干--→装入料斗--→预塑化--→注射装置准备注射--→注射--→保压--→冷却--→脱模--→塑件送下工序（2）清理模具、涂脱模剂--→合模--→注射2、ABS的注射成型工艺参数（1）注射机：螺杆式（2）螺杆转速（r/min）：30——60（选30）（3）预热和干燥：温度（°C）80——85时间(h)2——3（4）密度（g/cm3）:1.02——1.05（5）材料收缩率（℅）：0.3——0.8（6）料筒温度（°C）：后段150——157中段165——180前段180——200（7）喷嘴温度（°C）：170——180（8）模具温度（°C）：50——80（9）注射压力（MPa）：70——100（10）成形时间（S）：注射时间20——90高压时间0——5冷却时间20——120总周期50——220（11）适应注射机类型：螺杆、柱塞均可（12）后处理：方法红外线灯、烘箱温度（°C）70时间（h）2——4三、ABS性能分析 次数用完API KEY 超过次数限制
。3、增塑剂增塑剂可增加塑料的可塑性和柔软性，降低脆性，使塑料易于加工成型。增塑剂一般是能与树脂混溶，无毒、无臭，对光、热稳定的高沸点有机化合物，常用的是邻苯二甲酸酯类。例如生产塑料时，若加入较多的增塑剂便可得到软质聚塑料，若不加或少加增塑剂(用量<10%)，则得硬质塑料。4、稳定剂为了防止合成树脂在加工和使用过程中受光和热的作用分解和破坏，延长使用寿命，要在塑料中加入稳定剂。
常用的有硬脂酸盐、环氧树脂等。5、着色剂着色剂可使塑料具有各种鲜艳、美观的颜色。常用有机染料和无机颜料作为着色剂。
真空泡通常出现在筋位较厚的位置，以单一的形式存在。气泡出现在制品末端或交口区域，以多个存在。所以，认清楚到底是什么气泡对于调机的过程中有很大的帮助。二：塑料制品产生气泡的原因分析和解决方法1.螺杆塑化过程中融入过多的空气原因分析：a）在螺杆塑化的过程中，当储料速度过快，或者储料背压太低，原料过早的进入料筒的塑化段，使其进入了过多的空气，在计量段中气体和熔料混入一起，无法将大量的空气在浇口套和射嘴的空隙排出。在注射填充时，气体和熔料同时注射入模具型腔中，制品而形成的气泡。
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