批发汽车半轴管头询问报价「华盛工贸」

桥壳上的半轴套管止动螺纹孔或套管定位螺钉孔磨损，止动螺钉剪断后，致使套管无法限位而移动，这样就会造成轮毅轴头螺纹磨损，使轴承轴向移动，车轮在运行中摇摆，增加了行驶阻力，影响制动效能，使轮胎磨蚀，严重时在过大的轴向力作用下，会产生“飞轮”事故。 东风汽车在条件恶劣的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等)，发生半轴套管损坏的现 象较多。其_L要损坏形式有:

①止动螺钉剪断后套管外移，致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;

②半轴套管轴承轴颈部磨损超限，而轴承装上后内圈转动;

③半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;

④套管外端螺纹损丝断扣;

⑤套管弯曲变形等。

安装套管：将新套管插入后桥壳体内，半轴套管外螺纹处并上 2 个螺帽（防止螺纹端面处被打胀），然后在螺纹端面处放上冲头，用大锤敲击冲头，即可将套管敲到位，直到半轴套管外露210mm 为止，装上套管的定位销。

上述方法是利用一根长铁棍从没有断裂的半轴套管中穿过（铁棍的直径为 Φ45～Φ50mm、长约 2000～2500mm），延伸到断裂的半轴套管里端面与冲头接触，再用大铁锤敲打铁棍，将铁棍的冲击力传给冲头把断裂的旧半轴套管冲出。

插管式后桥壳总成，包括后桥包壳和半轴套管组件，半轴套管组件包括半轴套管，第二半轴套管和两个半轴套管法兰。提供一种插管式后桥壳总成的加工工艺，首先加工半轴套管组件，而后压装半轴套管组件和后桥包壳，以及焊接小附件和壳体后盖，接着加工半轴套管法兰的轴承孔和油封孔，然后对后桥壳总成进行去毛刺，清焊渣和喷漆。后桥壳总成零件形状规则，模具成形简便。