飛馬滑翔伞学校创立于2016年，位于永安山滑翔伞训练基地，并一直与国内多家有名的滑翔伞基地保持良好合作。我们有国内优i秀的教练团队，以“学会真正的飞行”为教学宗旨，越野飞行是我们的蕞大特色。
针对大众广泛关注的滑翔伞运动危险性的问题，首先需要明确一个概念：滑翔伞是航空运动，它很休闲，不能说它是极限运动，它只是有一部分“极限的”玩儿法而已。
就像开汽车一样，大部分
初级滑翔伞飞行体验机构
飛馬滑翔伞学校创立于2016年，位于永安山滑翔伞训练基地，并一直与国内多家有名的滑翔伞基地保持良好合作。我们有国内优i秀的教练团队，以“学会真正的飞行”为教学宗旨，越野飞行是我们的蕞大特色。
针对大众广泛关注的滑翔伞运动危险性的问题，首先需要明确一个概念：滑翔伞是航空运动，它很休闲，不能说它是极限运动，它只是有一部分“极限的”玩儿法而已。
就像开汽车一样，大部分人都遵照交通规则在公路上开，这很轻松很休闲；但也有一少部分人喜欢开车去玩漂移，玩越野，玩穿越，甚至玩腾越等等各种挑战，那开汽车也就变成很“极限”了！...滑翔伞运动也是同样的道理。
在国际上滑翔伞的设计、生产与销售有严格的认证、检测和渠道，国际上普遍执行欧洲EN标准或德国DHV标准，原则上每一个滑翔伞在出厂之前都要经过人员试飞测试合格、并签署姓名后，方可销售。任何其他方式设计生产的滑翔伞装备均属违规，难保飞行安全。
飛馬滑翔伞院校于2016年，坐落于永安山滑翔伞训练场地，并一直与好几家的滑翔伞产业基地保持稳定协作。大家有优i秀的教练员精英团队，以“学好真真正正的飞行”为教育服务宗旨，越野suv飞行是咱们的蕞大特色。
飞行员重量越硬受乱流危害越大，在乱流飞行时要将控制棒拉至胸部之上30%-40%，不能很慢，很慢会因为突来的调速而过压，泻气导致颤振，特别是在在贴近路面或小山坡时。当风力在15-20公里/钟头时，尤其在挨近阻碍物。
翔伞在空中飞行姿态或速度控制，都是通过下拉单侧或双侧的刹车绳来实现的。不同的位置（操纵量）和操纵速度都会产生不同的作用和效果。所以，滑翔伞飞行员对此应当十分清楚，并能在实际飞行中熟练地灵活运用。
刹车操纵位置一般可分为零刹车；1/4刹车；1/2刹车；3/4刹车和全刹车五种情况。
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