井盖、座安装应采用加固措施井体禁用粘土砖，采用现浇砼、砼预制块。为满足日益增长的交通量要求，新建或改、扩建道路车行道检查井均应采用钢筋混凝土现浇或预制混凝土砌块砌筑。井盖、座安装应采用加固措施。城市道路目前多采用柔性路面结构，路面结构自身对井座的固定作用较弱，在车辆频繁的起动及刹车作用下极易产生推移，挤压破坏，因此设计需要对井座进行特殊加固措施处理。做好施工技术交底，保证质量。施工
马路井盖下陷修补材料
井盖、座安装应采用加固措施
井体禁用粘土砖，采用现浇砼、砼预制块。为满足日益增长的交通量要求，新建或改、扩建道路车行道检查井均应采用钢筋混凝土现浇或预制混凝土砌块砌筑。井盖、座安装应采用加固措施。城市道路目前多采用柔性路面结构，路面结构自身对井座的固定作用较弱，在车辆频繁的起动及刹车作用下极易产生推移，挤压破坏，因此设计需要对井座进行特殊加固措施处理。做好施工技术交底，保证质量。施工前，技术负责人需对施工操作人员进行详细的技术交底，明确施工操作要点、注意事项，施工过程中管理人员要加强检查，确保施工质量。针对井壁与井周边灰土、无机料基层压实后强度等级的不同，检查井周围（环距井壁外60～80 cm 范围内）可采用掺加定量水泥的方法增加填料强度。
检查井盖所在位置的标高应与道路的竖向标高、横坡一致，避免出现高差。在进行沥青摊铺前，为保持井盖与道路的纵坡、横坡顺接，放线时可采用十字线，高程应顺道路纵、横坡四个方向确定，避免形成单侧高出路面。摊铺沥青时，要掌握好摊铺层厚度，使检查井与路面平顺衔接，路面与井框高差不得超过5mm。城市道路路面病害，以前主要是由于设计不完善，施工不按照要求，施工所使用的材料不符合规定等原因造成的，此类病害，首先要完善设计；其次施工前施工单位要充分领会设计、导则和施工规范等所规定的要求，制定专门方案，进行技术交底，加强对施工过程质量控制。
各类管线及检查井宜设置在绿化带、人行道及非机动车道范围内，不宜设置在机动车道范围内。特殊情况下，检查井应设置在机动车道车轮不易碾压位置。通讯、有线电视等弱电管线应同沟同井设置。设计文件含有检查井的施工图，应详细注明检查井盖座、检查井施工技术要求；井座下应设置混凝土圈梁，圈梁高度应不小于200mm ,圈梁的混凝土等级应不C40。检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。
检查井沉降主要可以包括一下几个部分
而检查井沉降主要可以包括一下几个部分。
首先，就是砂浆层，一般来说砂浆层位于井筒和井座之间，主要作用是就只是调平检查井，使之与路面坡度一致。但是也是因为如此，砂浆层量很少，自身的承重力就会比较小，因此在荷载的情况下就会因为承重力的问题而易发生破坏，所以说，在施工时，计算好砂浆层的用量非常重要。其次的一个问题就是回填土的问题，回填土就是周边原来挖出来的土，在完成施工之后再回填回去。而这一部分常常会有松散的问题，这种土与井之间的不均匀沉降，就会导致检查井周边沥青混凝土路面出现下陷，甚至导致路面出现裂缝;而且松散 的回填土层也不能承受车辆的冲击荷载。回填土承载力不够会导致检查井发生偏移造成之后的沉降。这个问题很好解决，只要让回填土充分压实就可以了。
成品塑料检查井与传统砖砌井的比较
成品塑料检查井与传统砖砌井的比较 ：
2.1环保： 使用高分子树脂为原料，节省了宝贵的粘土资源。
2.2性能好： 由于各个管口连接处均采用柔性连接，有优越的水密性，雨污水渗漏、泄漏，防止对地下水的二次污染。光滑，设有导流槽，有着出色的排水性能，排放效率是传统检查井的1-3倍。
2.3安装方便： 采用分体组装结构、施工方便、提高工作效率、可全天候施工，砖砌和其他水泥模块砌筑井与之无法相比。缩短井的10-15倍以上。
2.4： 化学建筑材料测试中心测试，采用热塑性塑料一次注塑而成，耐腐蚀、耐酸碱、使用寿命长。
2.5适配性强： 品种，可任意调节井筒高度及在筒体上打孔，调节方向，满足工程安装的一切需求。
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