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在窑内的保温带和冷却带还出现燃料燃烧不尽，而带火的砖车存在的区域正是余热利用的范围，这样余热中就有硫化合物的伴随和二氧化碳、、、粉尘颗粒物，余热以风的形式被输送到干燥窑内，当风量、温度被利用后的废气（其中含有、粉尘、、二氧化碳等污染物）与水蒸汽一同进排气筒被排出，排出的气体有硫化物的味道，粉尘和伴随呈黑色或青色气体被排
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视频作者：河南君鼎炉窑建设设计有限公司
在窑内的保温带和冷却带还出现燃料燃烧不尽，而带火的砖车存在的区域正是余热利用的范围，这样余热中就有硫化合物的伴随和二氧化碳、、、粉尘颗粒物，余热以风的形式被输送到干燥窑内，当风量、温度被利用后的废气（其中含有、粉尘、、二氧化碳等污染物）与水蒸汽一同进排气筒被排出，排出的气体有硫化物的味道，粉尘和伴随呈黑色或青色气体被排向空中。
按照JC/713-2007《烧结砖瓦能耗等级定额》标准，人工干燥、隧道窑烧成工艺形式，烧结砖企业的能耗等级定额，一级、二级和及格级的煤耗定额分别为15.2、17.6和23.2kg标煤优，如采用发热量为6000kCal/kg的实物煤时，及格级的煤耗定额为27.1kg煤/t。在烧结砖生产中，准确地计算燃料燃烧的空气需要量及烟气生成量，所需检测数据较多。可以按热值由下表近似地査出煤燃烧所需的空气量和燃烧产物量(见表1)。
4）、干燥后残余水分的技术指标是6-7%，给隧道窑一个半干半湿的温坯，不走火、烧不着属于正常，就不知道“”的原理，提高生产效率才怪呢。
（5）、内燃砖坯是热值的携带者，断面加高也是利用“众柴火焰高”的原理，生搬硬套采用低码层(10-12层)，内燃型隧道窑不用考虑火焰长度问题，忘了窑体散热有固定率，根本没有考虑热辐射、热传导的效率。
（6）、没有静车线即存坯线，几乎是生产一车烧一车，如此难以保证连续作业，在静车线上晾晒砖坯可以降低高含量水分，在生产效率上起到十分关键的作用……
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