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房建钢管支撑拆除
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在基坑施工过程中,支撑不可避免地会产生预应力损失,由支撑预应力损失所引起的围护结构位移几乎是不可逆的,所以要根据实测轴力及时复加预应力以补偿损失。当围护结构的水平位移超过警戒值时,还可适量增加支撑轴力,以控制变形,但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计的安全要求。从置换到预加轴力,从托架的设置到支撑的固定等各个环。
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换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。
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为了维护环境及减少围护墙的变形，保障基坑，个别每根支撑在挖土后8～24小时内装置结束。为避免基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑钢围囹请求通过钢丝绳固定在围护桩。预加轴力实现后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的缝隙采取钢板楔块垫塞周到，锁定地铁预加轴力后再拆除千斤顶。
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