活塞式空压机多采用的是油润滑(现在新型的空压机也开始采用的是无润滑的形式)，而活塞式氧压机多采用的是氟塑料无润滑活塞环。二者的压缩介质也不同，活塞环、填料函等的在结构和材质上的也是有所不同的。其具体情况是:1)膨胀间隙。由于氟塑料的膨胀系数是比较大的，因此为了保证氟塑料活塞环和填料密封圈在工作温度下不至于膨胀卡死的话，无润滑的活塞式压缩机比有油润滑的活塞式压缩机是要留有较大的膨
节能活塞空压机
活塞式空压机多采用的是油润滑(现在新型的空压机也开始采用的是无润滑的形式)，而活塞式氧压机多采用的是氟塑料无润滑活塞环。二者的压缩介质也不同，活塞环、填料函等的在结构和材质上的也是有所不同的。其具体情况是:1)膨胀间隙。由于氟塑料的膨胀系数是比较大的，因此为了保证氟塑料活塞环和填料密封圈在工作温度下不至于膨胀卡死的话，无润滑的活塞式压缩机比有油润滑的活塞式压缩机是要留有较大的膨胀间隙的。
油气桶的上方油气分离器出口处 小压力阀，开启压力设定0.45Mpa左右。后冷却器有两种冷去方式分别为：风冷和水冷，经过后冷却器的冷却来降低压缩空气排气口温度，来确保压缩空气的 使用符合压缩空气后处理设备的参数指标。将空压机停机后，泄放阀打开排出油气桶中的内压力，使得空气压下次运行时能再无负载的情况下空负荷运转和启动。
空压机在其内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形对的现象。同时，造成变形的原因还有使用环境因素，而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体快，就有可能造成阴阳转子变形，间隙增大，严重的会导致主机卡死。
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