1953 年， 日本许多厂家就开始研制用于汽车刹车鼓、汽缸体、变速箱体等大中型铸件的自动去毛刺机。由于这种去毛刺机械对零件的适应性差、价格贵等因素未能得到普遍推广应用，但这为后来发展起来的铸件去毛刺技术奠定了良好基础。在理论研究方面， 1958 年日本京都大学的奥岛发表了“关于切削过程中的毛刺现象” 的， 对产生毛刺的现象及毛刺的分类进行了论述。1959 年， 宇都宫大学隈部发表了
自动去毛刺机厂家
1953 年， 日本许多厂家就开始研制用于汽车刹车鼓、汽缸体、变速箱体等大中型铸件的自动去毛刺机。由于这种去毛刺机械对零件的适应性差、价格贵等因素未能得到普遍推广应用，但这为后来发展起来的铸件去毛刺技术奠定了良好基础。在理论研究方面， 1958 年日本京都大学的奥岛发表了“关于切削过程中的毛刺现象” 的， 对产生毛刺的现象及毛刺的分类进行了论述。1959 年， 宇都宫大学隈部发表了题为“ 用振动切削减少毛刺的探讨”的。
设备特点：
1.均匀去除同一平面毛刺，任何外边大小内孔型孔毛刺及人工或设备无法代替的去毛刺。
2.成本低，主轴采用通用耗材25mm孔径，耗材无绑定及局限性。
3.加工速度快，根据加工效率南非要，可选单或多机组机型，加工流水线速度每分钟0.1-28/米可调。
4.可变频率调节，满足各种加工需求。
5.加工均匀，同时不伤正平面，不伤保护膜。
6.操作简单，将产品放至输送带通过机器自动送出。
7.切削摩擦力量数显、频率、输送速度数字化简洁明了稳定。
8.成品加工后不变形、，不影响尺寸精度及厚度。
双机组特点：
加工，去毛刺倒角效果更加均匀。
去毛刺能力强，不损害工件正面尺寸。
对顽固的毛刺每个机组可安装不同精细的砂线轮。
毛刺的种类，按其型材的不同、结构形状不同、加工方法不同，所形成的毛刺类型也都不一样。
冷切削类的毛刺，是工件在切削力作用下产生晶粒剪切滑移、塑性变形，使被加工材料受到挤压、撕裂，从而导致零件表面或交接处出现断裂拉伸所产生的塑性变形毛边。塑性变形区未深入切削表面时,工件表面一般不会产生毛刺。如数控冲剪后的工件，会在一侧留下锋利的刃口或微量毛刺。
热切割是指碳钢板、不锈钢板、镀锌板、铜、铝等金属材料在经过激光切割后，工件切割面留下锋利的切割刃口和微量的但极易造成人体划伤的毛刺。如果激光头调整不好，则出现尖利的不易去除的毛刺和熔渣以及附着在刃口区域的氧化物。采用激光切割下料碳钢的切口周边也会留下薄厚不一的氧化皮，由此对下道涂装工序就会造成质量影响。
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