杭叉大吨位电叉-6-8吨电叉
01/外 观
● 优化设计的高强度3H车身底盘系统，使得整机结实牢固。
● 在作业中可以实时有效的回收行驶动能，刹车免维护。主要行走减速箱采用进口，质量可靠。
● 该车配备双交流电机驱动装置，动力强劲，性能优越。
● 采用全交流控制技术，更加实现了驱动系统和起升系统的闭环控制。
● 双泵合流起升液压系
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杭叉大吨位电叉-6-8吨电叉
01/外 观
● 优化设计的高强度3H车身底盘系统，使得整机结实牢固。
● 在作业中可以实时有效的回收行驶动能，刹车免维护。主要行走减速箱采用进口，质量可靠。
● 该车配备双交流电机驱动装置，动力强劲，性能优越。
● 采用全交流控制技术，更加实现了驱动系统和起升系统的闭环控制。
● 双泵合流起升液压系统，使得门架起升速度明显提高，作业效率提升。
● 充放电管理系统的，使得蓄电池寿命提高，叉车续航能力强。
● 标配悬浮式驾驶室，舒适性好，使得该车可以适应于室内、室外工况。
● 转向桥配备有转角传感器，可监控转角量，实时实现电子差速。
● 整车采用CAN总线技术，线束少，易于优化和监控车辆信息。
● 整车更换蓄电池方便，快捷，低起升起吊即可更换蓄电池组。
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杭叉坚持“化生产，化经营，集团化运作，国际化整合
杭叉坚持“化生产，化经营，集团化运作，国际化整合。◇电控液压马达驱动风扇集成散热器，大大降低风扇功率消耗和噪音。”的发展战略，实施“两头强、中间精”的发展模式，以“做世界强大叉车企业”为愿景，于物料搬运，致力于进步，以“进取、务实、、和谐”的企业精神，创造价值，回报社会，为客户提供真诚的服务。
B防爆方式
目前国内外防爆设备的防爆方法采取以下两种方式
1本质安全型：从电路的能量上加以限制，无论在正常或短路的故障状态时，产生的火花、电弧和温度都不足以引燃易i燃易i爆气体。
2结构防爆型：在结构上用隔离措施，把电器和周围环境隔绝。常用形式有：隔爆型、增安型、正压型、充油型、充砂型、浇封型等形式。
目前国内外防爆电动车的防爆型式
主要是隔爆型。其原理是：在正常运行时，电器设备能产生火花电弧的部件置于隔爆外壳内， 隔爆外壳能承受内部的压力而不致损坏，并能保证内部的火焰气体通过间隙传播时，降低能量，不足以引爆壳外的气体。
电动防爆叉车的国内技术水平
电动防爆叉车的国内技术水平
国内电动防爆叉车的技术现状
二十世纪九十年代以前，由于国内电动防爆叉车的发展起步较晚、技术标准也较落后，所以电动防爆叉车技术的阶段仅是在普通电动叉车上做隔爆、增安处理，而电动叉车ben身技术性能较差，其防爆技术标准为电气部件标准不完善与的差距较大。
阶段国内电动防爆叉车的技术特征：
1、系统由三个电机构成基本运行回路，即：行走电机回路、提升电机回路、转向电机回路，其运行原理是每个回路由各个开关控制行走接触器、提升接触器、转向接触器吸合使电机接通电源达到工作状态。
2、整机为直流系统，行走电机的励磁方式为串励，提升电机和转向电机的励磁方式为复励。
3、电气系统采用隔爆技术处理，蓄电池为增安型接线箱接线固定无法调换蓄电池工作，制动形式为制动蹄片式，整机绝缘性能靠人工维护处理，无过载、限流保护。以上技术特征导致电动防爆叉车系统线路复杂可控点多，整机运行电流大、温升高、电器易损坏。
二十世纪九十年代以来，尤其是进入二十一世纪，电动防爆叉车技术的第二阶段国内电动叉车的整机制造水平和国产配套件制造水平不同程度的得到了提高，直流系统的技术形成了多样化、智能化，防爆技术也得到了提升，国内防爆标准也较完善，与对接的工作进展较快。在高温环境下，蓄电池防爆叉车蓄电池的保养技巧：1、经常检查蓄电池的液面，及时添加蒸馏水。
电动防爆叉车的国内技术水平
二、国内电动防爆叉车的技术现状
第三阶段国内电动防爆叉车的技术特征：
1、交流控制系统由于具有低速恒转矩控制和高速恒功率控制，使其具有良好的动力性能，并具有能量回收功能、坡道防下滑功能、减速功能等。
2、交流电机在结构上不使用触点和碳刷，所以不需要清理和更换碳刷具有免维护性，这使得防爆安全性提高。
3、通过防爆交流电机内的两种温度传感与控制系统的控制，使防爆叉车具有热升和热降两种控制运行工况，既提高了防爆叉车的温升控制能力，又较大程度地保证整机的正常运行。
4、在制动形式上采用液压湿式制动，避免了制动火花和温度高的产生，提高了整机的防爆性能。
以上技术特征具有传动、电流小、温升低、电机免维护且制动性能好、无火花、稳升低等特点，提高了整机性能，也相对保证了整机在防爆环境下较长时间的工作。
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