管壳式换热器由壳体、传热管束、管板、折流板（挡板）和管箱等部件组成。壳体多为圆筒形，内部装有管束，管束两端固定在管板上。进行换热的冷热两种流体，一种在管内流动，称为管程流体；另一种在管外流动，称为壳程流体。为提高管外流体的传热分系数，通常在壳体内安装若干挡板。(1)传热系数高板式换热器由于不同的波纹板相互倒置，构成复杂流道，使流体在波纹板间流道内呈旋转三维流动，能在
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管壳式换热器由壳体、传热管束、管板、折流板（挡板）和管箱等部件组成。壳体多为圆筒形，内部装有管束，管束两端固定在管板上。进行换热的冷热两种流体，一种在管内流动，称为管程流体；另一种在管外流动，称为壳程流体。为提高管外流体的传热分系数，通常在壳体内安装若干挡板。(1)传热系数高板式换热器由于不同的波纹板相互倒置，构成复杂流道，使流体在波纹板间流道内呈旋转三维流动，能在较低的雷诺效(～般Re=50～200)下产生紊流，所以传热系数高，一般认为是壳管式的3～5倍。挡板可提高壳程流体速度，迫使流体按规定路程多次横向通过管束，增强流体湍流程度。换热管在管板上可按等边三角形或正方形排列。等边三角形排列较紧凑，管外流体湍动程度高，传热分系数大；正方形排列则管外清洗方便，适用于易结垢的流体。
板式换热器是用金属薄板(一般采用钢板或不锈钢板)冲压成带有一定规则形状的波纹沟槽的单板，然后将单片组装成所需的多片组。在每两片相邻板的边缘采用丁睛橡胶等材料作密封垫片，形成介质流槽的通道。目前换热器被广泛使用在运输用动力装置中，换热器技术上的完善程度，我们通过外形尺寸体积、重量、换热能力、能耗来表示，在运输用动力装置中对换热器的主要要求是：换热器体积尽量小、重量尽量轻、换热能力尽量大、换热能耗尽量小。板上开有流体的进出口，使两种介质在各自的流槽通道内流动并进行热交换。因通道波纹形状复杂，介质虽是低速流人，但在沟槽内也会形成湍流，提高了热交换率，同时沟槽多又增加了换热面积，是一种的换热设备。 板式换热器由金属波纹板片、固定板、活动夹板、夹板螺栓、型钢支架等组成。
列管式换热器拥有很简单的结构，紧凑的结构简单的造型使得它的制造成本很低，清理各方面需要注意的就是管外是不能够利用机械来进行清洗的。这种管板与换热器的管束进行相对应的连接的方式比较普遍，我们一般会把管板与外壳进行焊接并制作顶盖，在焊接的顶盖和壳体中附有管道这是为了能够让流体进出的。与其它几种间壁换热器相比，单位体积设备所能提供的传热面积要大得多，传热效果也较好。海源管式换热器在换热管的外面有很多的挡板，这些挡板是与管束呈现直角形的。管子、管板、外壳这三个器件的连接一般都是刚性的，在这组管道的内部和外部分别会有不同的温度的液体流动。
介绍换热器正确安装方式。
1、换热器设备安装前，设备上的油污，泥土等杂物均应清除干净，2、设备所有开孔的保护塞或盖，在安装前不得拆除；3、按照设计图样和对设备的管口方位、中心线和位置，确认无误后方可就位。设备的找正与找平应按基础上的安装基准线（中心标记、水平标记）对应设备上的基准测点进行调整和测量。要想知道换热器的加热方式，首先我们要了解水蒸气加热方法都有哪些分类。设备各支承的底面标高应以基础上的标高基准线为基准。
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