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加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。石英扰性加速度计是根据惯性原理，通过整体石英材料加工而成的摆片和扰性支承，并融入的电子技术设计而成的精密仪表，广泛应用于各种线加速度、低频振动加速度、速度、距离、水平面倾角等参数的测量。在舰船、飞机等领域，大地测量、地
航天加速度计型号
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加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。石英扰性加速度计是根据惯性原理，通过整体石英材料加工而成的摆片和扰性支承，并融入的电子技术设计而成的精密仪表，广泛应用于各种线加速度、低频振动加速度、速度、距离、水平面倾角等参数的测量。在舰船、飞机等领域，大地测量、地质钻探、精密惯性定位测量、车辆测控、铁轨测量等经济领域都有广泛应用。
石英挠性加速度传感器产品
石英挠性加速度传感器产品特色抗振动和冲击,体积小，重量轻,宽压供电，功耗低,模拟电信号输出,航天加速度计型号按其应用分为：船用，航空航天用，车载等。空间用石英加速度计是以熔融石英玻璃经特种加工形成石英挠性摆作为主要结构。石英材料很脆，石英加速度计在空间振动、冲击、高低温变化等恶劣环境下使用，容易造成摆片挠性支撑处断裂。
石英加速度传感器工作原理
随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。加速度传感器工作原理压阻式传感器利用材料的压阻效应将物理量转换为电学量的方式来实现信号测量。 航天加速度计型号是根据惯性原理，通过石英挠性支撑，加上的电子技术构成的精密仪表。石英加速度计是由表头组件和伺服电路俩部分组成。表头组件包括检测质量的部件、上力矩组件和下力矩组件三个部分组成。检测质量组件石油镀膜石英摆片和粘接在上面的俩个力矩器线圈组成。当有加速度或倾斜作用于检测质量时，质量应惯性而偏离平衡位置，电容检测器差动的检测摆质量的位移量。
石英加速度传感器是用挠性支承技术称为：石英挠性加速度传感器。航天加速度计型号目前在民用、的多个领域得到广泛应用，石英挠性加速度计是摆式加速度计的一种，由于这种表面选用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化，这种石英挠性加速度计已广泛运用于各类现代惯性系统中。石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，在输出电流信号正比于加速度信号。石英挠性加速度传感器的性能指标测量精度高 重复性佳、可靠性高体积小、重量轻宽压供电功耗低 。
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