雨后空调出风往往会有霉变的味道雨后的空调出风往往会有霉变的味道,为了消除这种味道,有一个简便的方法,就是将空调的暖风开到大,轮流使用各种出风模式,吹15分钟左右。空调工作时,出风口的温度可以达到40℃-50℃,因此可以将里面的潮热空气蒸发一下,清除霉变。在室内防潮方面,一遇天气放晴,打开四门车窗,让室内空气对流一番,被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。 另外,音响避潮也是值得
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雨后空调出风往往会有霉变的味道
雨后的空调出风往往会有霉变的味道,为了消除这种味道,有一个简便的方法,就是将空调的暖风开到大,轮流使用各种出风模式,吹15分钟左右。空调工作时,出风口的温度可以达到40℃-50℃,因此可以将里面的潮热空气蒸发一下,清除霉变。在室内防潮方面,一遇天气放晴,打开四门车窗,让室内空气对流一番,被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。
另外,音响避潮也是值得注意的。雨季来临湿度加大,CD唱片表面经常会有一层雾气,会产生读盘故障,所以每隔一段时间擦洗一次。

从五花八门的汽车门设计上就可见一斑
近几十年来,随着汽车技术的不断完善,设计师们也更多将精力投入到让汽车更人性化、更具艺术美感上,这种趋势从五花八门的汽车车门设计上就可见一斑。现如今绝大多数汽车上配备的车门都是前开式的,这种选择把车门与前车门柱铰接在一起的设计,早出现在1897年的奔驰coupe车型上。其实就是借鉴了房屋上的门窗设计,结构简单,成本相对较低,同时也符合日常开门的习惯,一直沿用至今并成为主流的设计。

车门系统(Door Systems)包括四门两盖,主要有前舱盖、行李箱盖、前门及后门组成。在汽车整车设计中占有重要位置。行称之为闭合件(Door&Closure),闭合件设计在车身设计中是一个相对独立的模块,目前各大主机厂将其划分为一个独立的设计组。
闭合件设计贯穿整车设计的始终,从前期市场调研,选择同类对标车(Benchmark),到效果图定稿,Class-A面输出及主模型NC加工完成:从概念设计阶段到详细设计阶段,一直到样车试制,量产车下线;闭合件设计贯穿造型及工程可行性分析、三大运动分析及校核、车身钣金安全碰撞结构设计、车身附件布置及性能开发设计等;由于涉及的内容相对较多,本文仅介绍侧面车门结构设计、车门附件布置及性能开发设计,车门开发流程,车门数据库建立等方面,对汽车车门设计规范进行初步研究。
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