义乌一嗨国际快递有限公司提供DHL、FEDEX、UPS、EMS,义乌至日本专线等国际快递网络服务企业。
物流海运与您分享成组货物班**司通常对符合运价本中有关规定与要求，并按拼箱货托运的成组货物，在运费上给予一定的优惠，在计算运费时，应扣除货板本身的重量或体积，但这种扣除不能超过成组货物（货物加货板）重量或体积的10％，超出部分仍按货板上货物所适用的费率计收运费。但是，对
物流海运
义乌一嗨国际快递有限公司提供DHL、FEDEX、UPS、EMS,义乌至日本专线等国际快递网络服务企业。
物流海运与您分享成组货物班**司通常对符合运价本中有关规定与要求，并按拼箱货托运的成组货物，在运费上给予一定的优惠，在计算运费时，应扣除货板本身的重量或体积，但这种扣除不能超过成组货物（货物加货板）重量或体积的10％，超出部分仍按货板上货物所适用的费率计收运费。但是，对于整箱托运的成组货物，则不能享受优惠运价，并且，整箱货的货板在计算运费时一般不扣除其重量或体积。
物流海运与您分享无单放货的损失
FOB条款下，相比船公司，发货人更多的是货运代理。但由于货代通常与收货人保持着密切的业务关系，因此货代极有可能在未收回正本提单的情况下将货物直接放给收货人，即无单放货，导致发货人虽持有提单，但实际上已经货款两空，终造成重大损失。
的“软坑”
软条款是开证申请人在中设置的条款，这样的条款会导致受益人安全收汇受到威胁，而给申请人带来交易主动权或骗取货物及预付款项的利益，具有隐蔽性。
如果发货人不注意，递交的单据与不一致时，会被拒绝付款，而发货后发货人就会陷入被动的地位，进退两难，货款受损。
物流海运与您分享海运发货一定要有风险控制意识。
1、能争取采取CIF或者CFR的情况下，尽量不要采用FOB贸易术语
2、争取采用船公司提单取代货代提单。
3、接受货代时，必须仔细审核该货代的资质
4、必须注意控制货物的所有权
5、提单的签发要非常慎重。不能接受对方作为提单的托运人的要求，同时尽量不要接受记名提单，也不要做成凭收货人指示的提单)，而应该做凭发货人指示的提单 。
6、投保陆运险来消除从发货人仓库到装运港之间的保险盲区。
7、必须仔细审核合同及，避免软条款，并在出立各项单据时严格遵照合同及的要求。
8、投保相关出口信用险，以规避并转化风险。
因此跨境卖家要想节约物流成本的话，那就考虑一下国际专线，找到货代合作后，并如实填写货物信息，支付运费后，就可以装运了。
国际专线货代则是收集客户的货之后，货量达到了折扣的标准，自然就能获得较大的折扣价;而且每次的货量都是比较稳定的，国际快递的折扣也就越低。
所以要想节省物流成本的话，可以考虑国际专线，找到国际物流供应商合作后如实填写货物信息，支付运费即可运输。
大件货物选择海运费用划算，低可以到8元/kg，势是很明显的，但是时效比较慢，像是美国的话需要25-40天的时间。空运的费用也要比国际快递便宜，时效大约5-10天左右，也是比较高的。
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