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那么注重日常维护就显得尤为重要了。简单的维护办法就是在***电的状态下，每个月也要让发电机组启动一次，运转个3-5分钟的，再将燃油放空，再用遮尘布将发电机盖起来。 这个是实用的办法。为什么要这么做呢？
型装载机是从大型装载机执行功能分析着手，对装载机进行了设计，将农用拖拉车设计为实用型小型装载机，分有04，06，08，10，12，15，18，20，不同型号了中小建筑施工企业的使用需求。
小型装载机是一种广泛用于公路、铁路、水电、建筑、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用
于装卸土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻儿挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，小型装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。
在国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产年产销已超过16万台，在如今林立的市场，国产装载机仍占据着绝大部分的市场。1978年装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，推土机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年推土机总产量。 [1]
产轮式装载机正在从低水平、低质量、位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术，摆脱产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的者。（1）大型和小型轮式装载机，在发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的限制。竞争为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。（2）根据各生产厂家的实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度及刚度，使整机可靠性得到大步提高。（3）细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等
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