翅片设计中有关参数的确定
1.肋片高度h 前已提到，并非任何条件下加高翅片部是有利的，理论 上可以证明，各种形状翅片都存在一个z佳高度。经验表明： 当传热壁面两侧的α值相差2～5倍时，采用低翅型螺纹管比 较合适，造价比光管只增加25～30％；目前来说，用在对流散热器中的翅片管又能很多种，像高频焊翅片管、铜管串铝片、L型绕铝片、轧制翅片管等都是可以的。当两侧α值相差十倍 以上时可
铜翅片管厂
翅片设计中有关参数的确定
1.肋片高度h 前已提到，并非任何条件下加高翅片部是有利的，理论 上可以证明，各种形状翅片都存在一个z佳高度。经验表明： 当传热壁面两侧的α值相差2～5倍时，采用低翅型螺纹管比 较合适，造价比光管只增加25～30％；目前来说，用在对流散热器中的翅片管又能很多种，像高频焊翅片管、铜管串铝片、L型绕铝片、轧制翅片管等都是可以的。当两侧α值相差十倍 以上时可考虑用高翅片，此时翅片传热面积较大。
2. 翅距s 如果考虑的不是单个翅片，而是整个翅片管，则翅距越 小，翅片管的翅侧传热面积越大。但不同流速下，翅距应保 证几毫米至几十毫米，以使s值大于相邻两翅面的边界层之 和，因为边界层的复迭将不利于对流换热，故一般自然对流 时翅距应大于强制对流时的翅距，因后者的边界层较簿，对 于纵向翅片，应使纵向长度不太长，以免层流底层厚度发展 变厚，故有些设计采用不连贯的断续纵翅，阻止了层流底层 的发展。在翅片管的应用当中，它有“翅化比”的概念，翅化比就是翅片外表总面积之和与原裸管面积之比。
3.翅厚δ 根据研究，翅厚δ与翅高保持下列关系比较合理： δ＝2～4mm时 h＝12～16 mm
五、整个翅片管(或肋壁)的传热计算
(1)传热方程式 在稳定传热时，翅片管的传热量和传热系数的计算可采 取与光管传热计算同样形式 Q KF T K F （2）波纹翅片及冲缝片对波纹翅片通道内传热机理进行的研究，发现存在临界雷诺数Re，管排数对传热影响趋势与平直翅片相反，但变化的量值比平直翅片管束要小的多。T 式中： K′——代表以光管外表总面积为基准的总传热系数， K——为以翅管总外表面积为基准的传热系数， ΔT——管内外流体的有效平均温差， F′——光管的外表面积， F——翅片管总的外表面积。
(2) 传热系数的计算(以F′为基准) 当壁面温度与换热系数均一定时，翅片管的传热系数除 多了翅片热阻外，翅片管传热系数计算式子完全一致。
(3) 翅片管传热系数的经验值(以F′为基准)
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出现翅片管换热器串液现象的几种可能性
在一些换热器中就会用到翅片管作为主要的换热元件，主要是为了满足不同的制冷要求，但是对于这种翅片管换热器，也出现了个别令人烦恼的问题，就是换热器的窜液现象。这个问题比较常见，要想从根本上解决还是要先了解其产生的原因有哪些方面？
翅片管换热器之所以会出现窜液现象，原因有很多，还是要对装置经过q面细致的检查以后才能确定。但总的来说，不外乎这以下几种。一种是由于翅片管选用的板材不当或出现了腐蚀现象，使得有裂纹或穿孔的问题发生；另一种可能是由于承受各种作用力后产生的腐蚀；翅片的形式，到目前为止已出现以下几种：平直翅片、多孔翅片、锯齿翅片、波纹翅片、钉状翅、百叶窗翅片、片条翅片等。还有一种可能是发生了泄露故障，使得设备工作介质中的有害物质对装置产生腐蚀所用，从而形成窜液。
由此可见，翅片管换热器的窜液基本都是设备缺乏正确的维护保养和使用造成的，为了确保问题的再次发生，一定要适当采取一些预防措施。
纯铜翅片管具备c强的散热性
纯铜翅片管式换热器结构进行了优化设计和改进,并采用TESCOR平台—换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。提出了强化翅片管式换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果表明,其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。国内外普通且应用广的是间壁式,其它类型换热器的设计和计算常借鉴于间壁式换热器。对换热器的的研究主要集中在如何提高其换热性能。4、每次将翅片管重新压紧时，须细致上一次压紧时的刻度位置，切勿使橡胶垫圈压过分，以致低落垫圈利用寿命。
铜铝复合散热器是为常见的散热器类型之一，也是j特色的采暖设备。它与传统的散热器不同，采用“双水道”方式，尽管散热器的厚度增加了，但散热效果却更加理想。内部铜管走水，外部铝型材散热，二者相得益彰，使散热器性能更强，寿命更长，更受用户喜爱。现在，家居采暖圣劳伦斯就来为大家深度剖析这一采暖神器——铜铝复合散热器。铜铝复合散热器是根据我国供暖情况自主研z而成的新型暖气片，是一种把铜管与铝翼型材用精密涨压工艺做成的供暖系统末端散热元件。走水部分为紫铜管，散热部分为铝型材，发挥二者各自优势，具备c强的散热性、抗腐蚀性、装饰性、广泛的适用性。其外观造型多种多样，颜色丰富多彩，可以满足不同消费者的需求。对于层流，翅片间距增加，换热下降，阻力减少，且2排管的性能优于3排和4排。
散热排管由散热管束组成，散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差(热胀冷缩)能力。框架固定式(SRZ型、SRL型、S型)、框架支撑式(GL型、U型)。散热管直接焊接到框架箱盒，结构简单，一般用于180℃以下热媒或冷媒;框架支撑式，散热管穿过框架多孔板，与连通管(或弯头)焊接，一般用于180℃以上热媒。钢z散热管(钢管绕钢翅片、热镀锌处理)、钢铝复合散热管(钢管轧铝翅片)、铜散热管(铜管绕铜翅片、搪锡处理)、铜铝复合散热管(铜管轧铝翅片)、不锈钢散热管(不锈钢管绕不锈钢翅片、高频焊)。在一些换热器中就会用到翅片管作为主要的换热元件，主要是为了满足不同的制冷要求，但是对于这种翅片管换热器，也出现了个别令人烦恼的问题，就是换热器的窜液现象。
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