陕汽德龙660马力潍柴机性能不差,配置AMT变速箱、液缓说起国产重卡车型，陕汽德龙算得上是产品，该车型历经10年打造才终问世。之前卡家也图解过德龙，其660的马力着实让人吃惊，今天介绍的这款德龙马力虽不及660马力，但560马力潍柴机性能也不差，还配置有AMT变速箱、液缓，具体还有哪些亮点呢？这款陕汽德龙的定位是中长途的干线物流运输，针对此类运输场景，运营车辆一般都需要
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陕汽德龙660马力潍柴机性能不差,配置AMT变速箱、液缓
说起国产重卡车型，陕汽德龙算得上是产品，该车型历经10年打造才终问世。之前卡家也图解过德龙，其660的马力着实让人吃惊，今天介绍的这款德龙马力虽不及660马力，但560马力潍柴机性能也不差，还配置有AMT变速箱、液缓，具体还有哪些亮点呢？这款陕汽德龙的定位是中长途的干线物流运输，针对此类运输场景，运营车辆一般都需要满足三点用车需求。
油箱采用双油箱设计,车架左右两侧各一个,总容积达到了1000
油箱采用双油箱设计，车架左右两侧各一个，总容积达到了1000L，为了降低车身自重，该油箱均是采用铝合金材料材质壳体。此外，为了方便用户在北方严寒的冬天依旧可以行车，该车油箱是配置有油箱加热功能。轮胎是来自美国的固特异轮胎，其规格为295/80R22.5，该轮胎的轮圈也是采用铝合金材质，很好的降低了车辆自重。另外，该车的轮胎还配置了胎压监测系统，可以时刻监测轮胎异常，保护行车安全。德龙的底盘三大件都是支持长换油的，保证了咱们用户用车的全生命周期经济性，很好的达到了降本增效的作用。另外，有了动力、底盘的配置信息，当这款车的发动机处于经济转速区间时，车辆的时速可达65~94km/h，轻松满足干线物流对车辆动力性的需求。
德龙给人很强的压迫感,站得越高看的越远
在外观设计，德龙给人很强的压迫感，因为其车身的高度将近4米。俗话说“站得越高看的越远”，所以该车的视野范围还是很大的。整车在涂装上采用黑白撞色的颜色设计，同样给人很强的视觉冲击，也符合当下年轻群体的审美。该车前脸的造型设计也十分有意思，目前存在两种看法：一种是一种是采用“非洲野牛”的元素，两个进气格栅就是野牛角。还有一种就是采用秦腔脸谱的元素，扬起的格栅就是脸谱上的眉毛，那各位觉得和那个匹配呢？
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