钢栈桥施工中起重吊装安全作业措施
钢栈桥施工中起重吊装安全作业措施
1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。
2、作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。
3、构件
贝雷桥造价
钢栈桥施工中起重吊装安全作业措施
钢栈桥施工中起重吊装安全作业措施
1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。
2、作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。
3、构件提升时严禁构件下人员走动。起吊前应有专人检查吊点、吊钩、索具、电源及吊装系统，起吊时应速度均匀，下落时应低速稳放。严格执行安全生产纪律。
4、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员。
5、当遇大风雨时(5级以上)不得进行吊装，并及时检查已安装的钢桁架，必要时用缆绳固定。高空作业必须系安全带，必要时应在下面铺设安全网。
6、检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。作业时，按规定正确;佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、安全带、手套等。
7、在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机起吊。禁止斜吊、超载吊装。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生摆动，可能碰伤人或其他物体。吊装散状构件时必须捆绑牢固，并保持平衡方可起吊。
8、作业人员来回走动，应做好安全通道，吊装现现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。
9、吊装过程中要做好防滑，钢丝绳要捆绑牢靠，钢丝绳与构件之间应加垫方木等以防构件滑落。
钢栈桥准备工作
钢栈桥准备工作：
1）将基础上的混凝土清理至符合施工条件
2）用经纬仪找出定位轴线，用墨斗弹线；
3）用水平仪测量钢柱基础标高，整理数据，以备安装；
4）把制作好的钢柱运到位置，摆放好；
5）吊装前准备好各种施工用工器具，施工机械就位，并经检查合格后方可投入使用；
马鞍山贝雷科技有限公司具备ISO9001：2015国际质量管理体系认证企业，公司现有固定资产5000多万元，年产值突破亿元，公司拥有贝雷钢桥研发工程技术人员16余人，拥有完善的加工制造设备和检测流程工艺，采用科学的管理方法和的经营理念，目前已开发出各种高抗弯、高抗剪贝雷片，支撑架等20项新产品，凭借强大的技术团队，在保证生产质量的同时，又在生产和加工方面进行了多项技术革新，这样极大提高了产品生产效率，更好地满足了施工现场的要求，公司所有产品严格按照有关部门颁发的《人民共和国交通行业标准JT/T728-2008》,《低合金高强度钢结构GB-T1951-2008》加工、制作、适用于各种工程施工，交通通车需求，贝雷钢桥具有结构简单、运输方便、安拆快捷、标准化程度高、互换性强、结构形式多样、载重能力大，适用性好等特点。
钢栈桥结构维护保养
① 制定《栈桥交通管理办法》,从人员、车辆、荷载、标志、通行、用电、环保、处罚等方面加以规定，将因施工机械对栈桥造成的损坏减小到较低程度，从而起到对钢栈桥的日常维护保养的作用。
② 在栈桥进口竖立标明载重等级、限制车速等重要通行规则的标志牌，严防超载、运行，确保交通运营安全。
③ 栈桥使用寿命24个月，必要的维护是保证栈桥使用期正常运营的有力保障，定期对栈桥进行的检查和保养，以确保栈桥的使用安全。
④ 长期观测栈桥基础钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大超过栈桥设计参数警戒的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护；同时在潮水流速较大的区域设立沉降观测点对基础钢管桩进行观测, 若发现基础有不均匀沉降,立即加以处理。
⑤ 定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、螺栓的松动脱落情况。在销子周围涂油脂,以防雨水进入销孔内。
⑥ 定期测量桥梁的跨中挠度，是否有所增加。挠度增加的速度应与销子或销孔磨损度成正比，其增量应该是很小的。如挠度增加过快，表明销子或销孔或桁架上下弦杆有了损坏，应立即进行详细检查，并采取有效措施解决。
钢栈桥施工设备各部分的设计
(1)仰拱模架：因仰拱中部弧形半径大，坡度比较平缓，可不设模板，混凝土通过自然摊铺的方法从中间向两边浇筑，混凝土浇至仰拱 模板下沿时，混凝土改由仰拱两侧的顶部入模，使仰拱混凝土一次浇筑完成。
经现场试验证明：混凝土坍落度在120～140mm的情况下，从仰拱与二衬边墙设 计施工缝处向下设置3.0米长的弧形模板，即可很好的满足仰拱混凝土的施工要求。仰拱模架设计为左右两幅，分别由刚性骨架和模板组成。刚性骨 架设置在仰拱外露部分(不被填充掩埋的部份)，主要作用是固定、存放和移动模板，以及安设走行设备绞车，传递动力。模板采用大块组合钢模，每幅3块，模板 间用枢纽连接，以翻折方式安装和拆除。每块长6m，宽0.8～1.2m，用10cm槽钢做加强肋，使模板具有足够的刚度，仅通过销钉固定模板两端就可完成 模板图5-1 仰拱模板示意图 5 固定，以简化模板加固措施。
(2)中心沟模架：中心沟模架采用模架、模板一体式设计，即用20cm工字钢为模架，在模架上有6mm钢板作面板和底板。(3)端头梁：根据仰拱和填充混凝土的结构尺寸设计端头梁，以满足端头就位后，仰拱模架、中心沟排架跟着就位的要求。梁底为弧形，与仰拱中埋式 止水带位置一致，便于固定中埋式止水带。梁上边缘与填充混凝土面标高一致，可控制填充混凝土浇筑标高。在端头梁两端设立仰拱模架靠柱，定位仰拱模架。为适 应隧底开挖清理后的地形情况，共设置8根可自由伸缩的支柱，梁部采用20cm工字钢制作，设计承载60t。
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