起雾主要是因为当水汽接触到汽车玻璃后,由于玻璃表面温度较低,其水分的饱和蒸气压周围环境的饱和蒸气压,所以水汽就会在玻璃的表面聚集成水珠而形成雾.雾气使玻璃变得模糊,遮挡驾驶员的视线,易引发各种交通事故,危害人的生命安全.因此,汽车玻璃的防雾也属于一个重要的功能. 本文在总结前人实验的基础上,通过共混法制备了基底树脂层溶胶和防雾涂层溶胶。
在玻璃表面制备了具有双层结构的防雾功
镜面防雾处理公司
起雾主要是因为当水汽接触到汽车玻璃后,由于玻璃表面温度较低,其水分的饱和蒸气压周围环境的饱和蒸气压,所以水汽就会在玻璃的表面聚集成水珠而形成雾.雾气使玻璃变得模糊,遮挡驾驶员的视线,易引发各种交通事故,危害人的生命安全.因此,汽车玻璃的防雾也属于一个重要的功能. 本文在总结前人实验的基础上,通过共混法制备了基底树脂层溶胶和防雾涂层溶胶。
在玻璃表面制备了具有双层结构的防雾功能性涂层,研究了不同成分配比对防雾时间的影响.以聚乙二醇为成孔剂与溶胶混合,采用刮涂法在玻璃基体上制备了具有吸水防雾功能的薄膜. 本研究的主要研究内容及结果如下: 1,采用共混法制备了与玻璃粘结性良好的基底树脂层,通过改变双酚A环氧树脂与固化剂的比例,添加适量的gui烷偶联剂及有机硅溶胶,使膜层在具有较强粘结力的同时。
清洗：将玻璃板清洗干净，并干燥去除玻璃板表面的水分；
一次强化：将玻璃板放入300～600℃的高温炉中加热强化20～50min；
二次强化：向玻璃板的凹陷槽中注入加强纤维胶，静置烘干后，凹陷槽中形成加强纤维胶体；
防雾加工：向玻璃板的两个表面分别喷涂防雾涂料，静置1～2h后，烘烤获得防雾涂层；
抛光：对玻璃板两表面的防雾涂层进行抛光处理。
磨砂：对玻璃板的两个表面分别进行磨砂处理，能够为后续的加工提供良好的连接基础，玻璃板的两个表面除设置有凹陷槽的位置均具备磨砂结构；
清洗：将玻璃板清洗干净，并干燥去除玻璃板表面的水分，优选地，干燥温度为50～70℃，清除开槽和磨砂步骤形成的碎屑，能够有效确保后续加工的可靠性；
一次强化：将玻璃板放入300～600℃的高温炉中加热强化20～50min，对玻璃进行高温强化加工；
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