公路工程施工中泡沫混凝土的应用
公路工程改造的工程量较大，尤其是在一些居民数量庞大的城市中，由于其整个施工路段空间狭小，周边行驶车辆以及行人非常多，对整个施工区域的机械使用情况以及材料运输都有较高的要求。
泡沫混凝土是近年来新出现的建筑工程材料，被大量应用在公路建设过程中。该种材料不仅具有良好的隔热保温性能，同时还具备材料轻、抗震性能好等优势，在进行高填方施工时，具
发泡水泥单价
公路工程施工中泡沫混凝土的应用
公路工程改造的工程量较大，尤其是在一些居民数量庞大的城市中，由于其整个施工路段空间狭小，周边行驶车辆以及行人非常多，对整个施工区域的机械使用情况以及材料运输都有较高的要求。
泡沫混凝土是近年来新出现的建筑工程材料，被大量应用在公路建设过程中。该种材料不仅具有良好的隔热保温性能，同时还具备材料轻、抗震性能好等优势，在进行高填方施工时，具有绝1对的优势。(1)常规道路加宽法存在的主要问题①公路加宽就需要新征土地，以下图为例，新征土地宽度为CD，填土横断面为四方形达的东面部地区，伴随着公路加宽，需要进行大量拆迁，不但延误施工工期，而且要付出高额发生经济纠纷，引起不必要的麻烦。由于其良好的综合性能，以及能大大地起到缓解地基压力的作用，有效降低地基差异性沉降，更好的缓解来自于公路表面的冲击力。因而，在公路软路基施工、扩宽以及高寒地区应用为广泛
泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于道路加宽
随着交通量日益增长，在上世纪90年代及以前修建的公路，大都已经不能满足使用要求，
的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，无疑地需要扩大公路占用土地。
(1)常规道路加宽法存在的主要问题
①公路加宽就需要新征土地，以下图为例，新征土地宽度为CD，填土横断面为四方形
达的东面部地区，伴随着公路加宽，需要进行大量拆迁，不但延误施工工期，而且要付出高额发生经济纠纷，引起不必要的麻烦。
②东面沿海地区软基分布广，地基承载能力低。因此，在路堤两侧拼接加宽后，新加j差异，使路基横向沉降呈反盆形式分布，时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
防水、防潮、防霉
墙体都需考虑防水、防潮、防霉。保持室内干燥卫生，提高居住舒适度，而现浇轻质复合墙体憎水性好，强度，防潮，不易变形，成墙后，无需做其他处理，直接做下一道工序即可。安全结构构件全部采用热镀（铝）锌钢板，装配时采用自攻螺钉，不需焊接，因此其抗腐蚀性能极jia，再加上所有结构构件全部封闭在不透水气的复合墙体内部，不会腐蚀、不会霉变、不怕虫蛀，建筑物使用寿命在70年以上。实践证明，泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙能在未做任何防水饰面的情况下，在潮湿的环境，墙体背面能保持干燥，不留痕迹，在潮湿天气里也不会出现冷凝水珠。墙板的面板是的水泥压力板，有良好的防水、防潮性能。此板的一个优点在于遇水后强度不会降低，反而提高15%左右。
泡沫混凝土现浇轻钢钢网墙体有哪些优点？
精装修插入时间早；门窗洞口为精洞口，可提前制安。
泡沫混凝土直接现浇成墙体，水电管线同时推进。
不受气候影响，气候越恶劣的环境施工更优于传统建筑结构
居住实用、舒适
由于使用了优良的保温隔音节能结构和材料，使其室内的居住舒适程度大大提高。
钢结构可塑性强的特点，使得房屋造型可以复杂、多样、美观,外立面效果可做到与传统建筑立面一致，无差异化。
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