停车场的投资的方式：随着汽车保有量的不断增长，车位缺口逐渐扩大，停车问题越来越受到很多人的重视，车位资源的稀缺性也让车位价值逐渐体现，所以越来越多个人、投资机构、车场相关运营企业开始对车位重资产投入。不过对于投资方来说，拿地建设车场投资成本高，不确定因素较大，所以一般都是与已经建成或已经运营的车场业主谈合作。同时车场收益测算、运营管理是属于性较强的领域，一般投资方也不会。直接和
智能停车场投资
停车场的投资的方式：随着汽车保有量的不断增长，车位缺口逐渐扩大，停车问题越来越受到很多人的重视，车位资源的稀缺性也让车位价值逐渐体现，所以越来越多个人、投资机构、车场相关运营企业开始对车位重资产投入。不过对于投资方来说，拿地建设车场投资成本高，不确定因素较大，所以一般都是与已经建成或已经运营的车场业主谈合作。同时车场收益测算、运营管理是属于性较强的领域，一般投资方也不会。直接和业主谈合作，而是通过运营管理公司介入。所以下面是以运营管理公司的角度去看车场的合作方式。基本上分为四类：委托管理、经营权租赁、经营权或产品收购、合资公司
换个角度看停车场投资的合作方式。基本上分为四类：委托管理：业主付费向的运营管理公司聘请有丰富经验的运营管理团队，利用其成熟的运营管理方案和健全规则制度，实现车场的正常运转。经营权租赁：运营管理公司向业主缴纳承包租金的方式获取停车场经营权。经营权收购或产权收购：运营管理公司重资产一次性买断产权或长期经营权（一般在10-15年）。合资公司：运营管理公司与业主共同成立合资公司，运营管理公司投入资金和团队能力，业主投入车场运营权。按投入价值来确定股权分配。企业合资公司 · 合资公司合资公司的出现主要是解决整个城市停车难问题的资金投入、日常运营管理以及资产流失的问题
15年我国“放行”社会资本智慧停车场投资，这让不少逡巡已久的资本躁动起来。其实，关于智慧停车场开闸的消息屡屡传出，包括从事租车、投资业务的多家企业已开始找寻进入路径。这多少可以折射出智慧停车场的“钱途”，各路摩拳擦掌的资本亦可以管中窥豹。相关坦言，一直以来，停车收费基本执行统一的收费标准，所以智慧停车场运营企业大多都亏本。为了增加吸引力，部分停车楼在吸引社会资本时会配以商业面积，但引入社会资本建智慧停车场，本身是为了解决停车难问题，而商铺则会带来更多停车需求，故这样的模式有待商榷。想更好地吸引社会资本参与智慧停车场的建设运营，从根本上还要放开停车费的价格管制，使停车费能够体现不同区位的空间价值，比如在车位稀缺地方，收费可能要提高。以往解决停车位稀缺的主要手段是发展路侧停车，但随着汽车数量的不断膨胀，靠占道来解决停车问题已经越来越不现实。另一方面，如果要大量增建智慧停车场所，的负担会过重，由此，引入社会资本成了一剂良方，但前提是采取市场定价。
截止到目前为止，已落地运营管理、规划设计、工程施工，停车场投资等覆盖20余个城市近50余个公共类停车场项目，代表案例有很多。大力发展公共停车场相关停车业务，目前正在对接的公共类停车场项目60余个。此次研讨会上，城市级公共停车场规划、公共停车场投资建设的决定要素、如何做好公共停车场的前期评估等议题受到了与会代表们的热烈讨论。同时，代表们从智慧停车解决方案、区域一体化停车管理、重构停车业态等层面为公共停车场的痛点解决献计献策。论坛上，来自各地的与会代表深入探讨了各企业在发展公共停车场运营建设中的问题，并分享了一些经典公共停车场运营投资项目案例，我们愿继续用深耕多年的公共停车场运营管理、投资建设经验助力公共停车场投资建设，对接更多的城市级公共停车项目，为停车产业发展再添己力。
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