泡沫混凝土的应用进展
泡沫混凝土砌块
泡沫混凝土砌块是目前国内应用广泛的泡沫混凝土材料之一。其作为墙体填充材料，能够大幅降低结构的自重，从而缩小桩的孔径或减少桩的数量，增加建筑物的高度或节省工程造价。
泡沫混凝土保温层现浇
在施工现场将泡沫混凝土进行泵送浇注，经自然养护而形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。
泡沫混凝土轻质隔墙板
中
泡沫混凝土施工
泡沫混凝土的应用进展
泡沫混凝土砌块
泡沫混凝土砌块是目前国内应用广泛的泡沫混凝土材料之一。其作为墙体填充材料，能够大幅降低结构的自重，从而缩小桩的孔径或减少桩的数量，增加建筑物的高度或节省工程造价。
泡沫混凝土保温层现浇
在施工现场将泡沫混凝土进行泵送浇注，经自然养护而形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。
泡沫混凝土轻质隔墙板
建筑材料科学研究院经过GRC隔墙板生产工艺联合固体泡沫剂和泡沫水泥的研究成果，研发出了粉煤灰泡沫水泥轻质墙板的生产技术，在保持GRC轻质墙板使用效果的基础上，降低了生产成本，提高了浆体的流动性，得到了良好的技术、经济和环境效益。
泡沫混凝土公路拓宽中的应用
公路工程改造的工程量较大，尤其是在一些居民数量庞大的城市中，由于其整个施工路段空间狭小，周边行驶车辆以及行人非常多，对整个施工区域的机械使用情况以及材料运输都有较高的要求。如果要想实现公路施工中zui小变形量，必须要从施工技术以及材料入手进行分析，将各个环节有效进行衔接。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于现场浇筑施工，其临空测压为零，因此其在公路扩宽工程中有着非常重要的作用。泡沫混凝土技术的开发及在公路建设中的成功应用将为软基处理提供一种新的技术手段。公路施工过程中，在对路基、路堤以及挡土进行施工，这些结构都对临空测压有着非常高的要求，而泡沫混凝土的主要优势在于能够防止，由于公路路基变形而造成的冲击力较大的情况，与此同时，对公路周边建筑物造成zui小的冲击。比如，某道路进行施工时，扩宽宽度为10m，高度为4m，延长线为450m，如果施工中使用泡沫混凝土进行扩宽，能够有效的提高施工速度，保证工期的前提下有效降低施工成本，从而提高整个施工的效果。具体应用主要有：1)路基开挖施工时，要将原路基台阶一次性挖除，下台阶的高度应该在1m左右，上台阶在2m左右，两边边坡开挖在2m左右，在保证整个施工路段质量的同时，降低二次挖掘时，造成施工材料的损害。2)雨天时，必须对上台阶进行覆盖处理。进行扩宽施工时，通常使用车载式或者固定式进行施工，如果道路非常宽，则一般选择的是车载式，才能够保证泡沫混凝土能够施工;对材料配合比，必须根据工程的实际要求，从浇筑的性能角度出发，不断优化材料性能，保证zui终的浇筑效果符合实际要求。
泡沫混凝土在高速公路上的运用
作为寒冷地区道路的隔热层
在泡沫混凝土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强。的新建建筑及原有节能改造若均采用泡沫混凝土，其需求量将是天文数字。当用作寒冷地区冻土与填土路堤之间的隔热层时，可较好地切断原冻土与外界的能量交换，起到隔热保温的效果，为解决寒冷地区道路的冻胀病害提供一种新的技术手段。
影响泡沫混凝土变相和开裂的原因有哪些？
泡沫混凝土的变形和开裂在现浇生产中是较为常见的，是影响泡沫混凝土现浇质量的首要因素，也是困扰泡沫混凝土现浇生产的一大难题。泡沫混凝土材料属于脆性材料，因此，当变形达到一定数值，超过基体承受能力之后就可能英气开裂。变形的发生根源在于能力的生产，不论这种应力来自化学因素，还是物理因素，或者是直接机械外力因素。无论如何，应力是泡沫混凝土产生开裂的根本原因，变形只不过是作用于泡沫混凝土中力的一种外观显示，而开裂则是变形发展到一定限度的破坏性外观表现。泡沫混凝土在使用过程中的开裂破坏以干燥收缩、热胀冷缩、化学减缩、非正常外界冲击等引起的体积变形为常见。补偿地基由于现在建筑物的高度大、群组大导致建筑物群的自重大，进而所引起的沉降越来越明显，当下人们不得不面对由建筑物自重所引起的一系列问题。此外，局部的不均匀膨胀也会导致泡沫混凝土开裂破坏。剧烈震动、机械力冲击、冻融循环等外部作用也都会导致泡沫混凝土开裂破坏
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