检查井位于车行道下,行车荷载经井盖检查井位于车行道下，行车荷载经井盖-井座-井壁传递到检查井基础，车辆荷载应力传递路线与井口周围路面没有发生直接联系，检查井独立承担行车荷载，应力的扩散范围基本只在检查井基础底面积范围，略去井身自重，基底大应力可用偏心受压公式计算。井身周围回填材料以往各地一般采用砂砾土、素土，这些与刚性特征的检查井在刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等存在很大的差
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检查井位于车行道下,行车荷载经井盖
检查井位于车行道下，行车荷载经井盖-井座-井壁传递到检查井基础，车辆荷载应力传递路线与井口周围路面没有发生直接联系，检查井独立承担行车荷载，应力的扩散范围基本只在检查井基础底面积范围，略去井身自重，基底大应力可用偏心受压公式计算。井身周围回填材料以往各地一般采用砂砾土、素土，这些与刚性特征的检查井在刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等存在很大的差异。井身和路基在结构上的这种差异，在受到动荷载作用时决定了它们的竖向位移、塑性变形等必然存在着不同。
混凝土检查井加固施工流程
检查井加固施工流程
1. 收到检查井加固任务，组织相关人员到现场进行勘查、记录、标记。根据现场情况调配人员、机械、材料等。
2. 人员、机械、材料等物资到达施工现场，现场相关人员组织进行安全生产会议及施工过程中需要注意的事项。
3. 导改人员根据施工需求对施工路段，进行安全导改并设置警示牌、警示灯等，关键路口或路段要有专人进行导行，保证施工人员和通行车辆行人的安全。
4. 基坑开挖：
5. 基坑的形状根据设计确定，基坑为圆形较好（圆形的混凝土结构无应力集中，不易造成混凝土的裂缝和破损）。
6. 圆形基坑以井口中心画圆，采用手割锯切割成圆形。
7. 开挖应采用风镐人工破除（破碎炮），破除范围小于基坑尺寸，预留边缘部分采用人工凿除，保证坑壁整齐、圆顺、坚实。破碎到井口位置时，应在检查井中预制防坠网，防止渣土、杂物等掉落。
8. 基层清理做到干净整洁无污物。
9. 井框安装高程是关键的控制点，利用井框建立一个相对的平面，井框安装高程直接影响沥青上面层的整体平整度。井盖安装高程宜略高于设计路面高程（控制标准为依照图纸要求），靠近构筑物及摊铺边线的要平齐，调高程成采用双“+”线。
10. 制作牢固、适用的圆形井口模板，应便于安装和拆除，保证井口尺寸及混凝土表面平整、光洁。内模一般为0.5mm铁皮制作，井口采用“米”字型支撑，保证支撑到位紧贴井壁，避免浇筑时造成跑漏。
11. 采用现场搅拌黑色快硬自流料进行浇筑，混凝土各项指标应符合水泥混凝土路面的有关规定，坍落度不宜过大，不宜掺加缓凝剂，混凝土必须振捣密实，抹压平整。
12. 混凝土浇筑要求抹压密实，混凝土终凝后，应将混凝土表面浮浆清理并拉毛。同时将井框、周围路面清理干净。内模拆除后，检察井座下是否有空洞，有麻面空洞及时修复，如有空洞需返工处理。
13. 现场浇筑完成后进行清理，保证施工路面干净整洁。
14. 达到放行条件，人员、机械安全撤场，恢复通行。
浆喷涂修复系统由旋转喷头、砂浆泵、搅拌机、提升卷扬、空压机、
浆喷涂修复系统由旋转喷头、砂浆泵、搅拌机、提升卷扬、空压机、发电机等组成，可实现检查井的结构性修复。设备通过吊臂控制提升下放速度和泵量，控制每回次砂浆层厚度为2mm左右，多次上下往复浇筑以达到所需的内衬厚度。可根据检查埋深、地下水位、车辆荷载等条件来设计相应的内衬厚度，以满足检查井各种荷载要求。
混凝土的抹光：
①、抹光机表面提浆、搓毛、压实：用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。
②、混凝土整平、振实后，静停 2h左右( 视情况而定)，使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：脚踩到上面有脚印下沉 5mm。
③、若遇局部表面有不太平整，应立即行人补浆抹平，再进行机械抹面。
④、平整度复核，机械抹光后用靠尺进行检查， 以保证面层的平整度，在不平整的地方，还需用手工加工修补抹平。
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