半刚性路面基层凿毛
高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。
水泥路面与机场跑道的凿毛
水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧
混凝土打凿切割
半刚性路面基层凿毛
高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。
水泥路面与机场跑道的凿毛
水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆。
在增加新老混凝土面的表面积。
因为新老混凝土结合，在结合处形成施工缝，影响混凝土结构的连续性，对抗弯、抗剪不太有利。抗弯时会产生相互错位的情况。如果表面不在一个平面，错位的现象得到改善；对抗剪来说更有利，因为新老混凝土结合部不是一个光滑的平面，而且有犬牙交错的阻力，不容易产生破坏。
1、将混凝土软弱部分（浮浆）剔除。
2、增加已浇筑混凝土截面的表面积，使两次浇筑的混凝土能更好的结合
混凝土打凿工程制造_环科特种建筑
1、外包层 在钢结构加固的表面添加外包层,选用喷涂法施工。用喷涂设备对钢结构表面现场喷涂“晋马钢结构防火浆料(单组份)”构成维护层,可根据防火要求,规划防火浆料厚度,能满足耐火极限2～3个小时以上,是现在市面上性能好,性价比极高的防火浆料。
2、充水水套 空心型钢结构内充水是抵御火灾有用的防护方法。这种方法能使钢结构在火灾中坚持较低的温度,水在钢结构内循环,吸收资料自身受热的热量。受热的水经冷却后可以进行再循环或由管道引进凉水来取代受热的水。
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