可以知道：L=lc+λ1+λ2，其中lc为吊车桥的跨度；λ1为边列柱定位轴线到吊车轨道中心间的距离；λ2为中列柱定位轴线到吊车轨道中心间的距离。通常取λ=λ1=λ2=0.75米或1米，0.75米取值适合用在起重量小于等于75吨的软钩吊车；1米取值适合用在起重量为100到250吨之间的软钩吊车以及硬钩吊车和构造需要时；对于大于250吨的特重型吊车，取值可以为1.25米。同时，
桥梁钢结构加工定做
可以知道：L=lc+λ1+λ2，其中lc为吊车桥的跨度；λ1为边列柱定位轴线到吊车轨道中心间的距离；λ2为中列柱定位轴线到吊车轨道中心间的距离。通常取λ=λ1=λ2=0.75米或1米，0.75米取值适合用在起重量小于等于75吨的软钩吊车；1米取值适合用在起重量为100到250吨之间的软钩吊车以及硬钩吊车和构造需要时；对于大于250吨的特重型吊车，取值可以为1.25米。同时，λ取值应当保证柱边缘和吊车桥之间有足够的空隙。
可以知道：λ=B1+B2+B3，其中B1为吊车端部伸出吊车梁轴线长度；B2为柱定位轴线到柱内边缘的距离，中柱一般是上柱截面高度的一半，边柱是上柱截面高度和联系尺寸的差；B3为吊车桥外边缘到上柱内边缘之间的间隙尺寸，通常当吊车起重量小于等于50吨时，B3取值大于等于80毫米；当吊车起重量大于等于75吨时，B3取值大于等于100毫米；对于冶金或者重级工作制吊车，当在吊车和柱之间设有人行过道时，应当加大到400到600毫米；如果上柱截面高度不小于800毫米，那么过道可以穿越柱内人孔而不需要加大。
下面来说说常见的钢结构安装错误吧，其中很多错误是可以通过规划和丰富的施工经验避免的。
错误一、毫无准备的开始建设
千万不要急于开始建设，以至于没有适当地准备好场地。首先应该在施工场地及周围清理出一大块区域，这样就有空间卸载和储存零部构件。承重项目之前应给基础混凝土足够的时间进行养护。在武汉的施工经验是：在天气晴朗的情况下，混凝土至少固化一个星期，然后再施加荷载。
为钢材运输车、施工设备和工人提供足够的道路和通道。注意标记所有的公用设施，特别是架空电线和地下电缆。如果一开始急于建设而没有准备，会导致从一开始就埋下了安全隐患问题。比如，缺乏通道可能导致钢结构安装事故、钢料运输和吊装施工延误。如果基础没有稳固好，那么地脚螺栓连接会发生不稳定的情况。
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