19世纪末之前，焊接工艺是铁匠沿用了数百年的金属锻焊。早的现代焊接技术出现在19世纪末，先是弧焊和氧燃气焊，稍后出现了电阻焊。20世纪早期，次和第二次中对设备的需求量很大，与之相应的廉价可靠的金属连接工艺受到重视，进而促进了焊接技术的发展。战后，先后出现了几种现代焊接技术，包括目前的手工电弧焊、以及诸如熔化极气体保护电弧焊、埋弧焊(潜弧焊)、药芯焊丝电弧焊和电渣焊这样的
图纸加工工厂
19世纪末之前，焊接工艺是铁匠沿用了数百年的金属锻焊。早的现代焊接技术出现在19世纪末，先是弧焊和氧燃气焊，稍后出现了电阻焊。20世纪早期，次和第二次中对设备的需求量很大，与之相应的廉价可靠的金属连接工艺受到重视，进而促进了焊接技术的发展。战后，先后出现了几种现代焊接技术，包括目前的手工电弧焊、以及诸如熔化极气体保护电弧焊、埋弧焊(潜弧焊)、药芯焊丝电弧焊和电渣焊这样的自动或半自动焊接技术。
大战期间，弧焊亦应用在飞机制造上，如许多德国飞机的机体就是通过这种方式制造的。 另外值得注意的是，世界上座全焊接公路桥于1929年在波兰沃夫其附近的Sudwia Maurzyce河上建成，该大桥是由华沙工业学院的斯特藩·布莱林（Stefan Brya）于1927年设计的。次使得对焊接的需求激增，各国都在积极研究新型的焊接技术。英国主要采用弧焊，他们制造了艘全焊接船体的船舶弗拉戈号。
焊接加工具有以下特点：1、与御接相比,焊接具有节省金属材料、生产率高、接头强度高、密封性能好、易于实现机械化和自动化等优点。2、与铸造相比，焊接工序简单、生产、节省材料、成本低，有利于产品的更新。3、对于大型、复杂的结构件，采用铸一焊、锻一焊、冲一焊复合工艺,能实现以小拼大，化繁为简，以克服铸造或锻造设备能力的不足，有利于降低成本、节省材料，提高经济效益。4、能连接异种金属，便于制造双金属结构。如将硬质合金刀片和车刀刀杆焊在一起在已磨损的工件表面堆焊一层材料，以延长其使用寿命。
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