这两台主打物流运输的车型而言,空间表现以及装载能力自然显得尤对于这两台主打物流运输的车型而言，空间表现以及装载能力自然显得尤为重要，而从车身尺寸以及外观造型上我们也能够看出，两款车型也都极力在扩展自身的容积。后驱版车型采用了3+2+2的座椅布局，座椅造型简单，采用织物材质，支持手动6向调节，并配备了可收放的扶手，填充物以及包裹性较现款车型有了较大的提升，舒适性有所提升。右侧两个座椅
天津东风冷藏车总经销
这两台主打物流运输的车型而言,空间表现以及装载能力自然显得尤
对于这两台主打物流运输的车型而言，空间表现以及装载能力自然显得尤为重要，而从车身尺寸以及外观造型上我们也能够看出，两款车型也都极力在扩展自身的容积。后驱版车型采用了3+2+2的座椅布局，座椅造型简单，采用织物材质，支持手动6向调节，并配备了可收放的扶手，填充物以及包裹性较现款车型有了较大的提升，舒适性有所提升。右侧两个座椅只能小幅度调节靠背角度。
国内同排量柴油机噪声水平低之一
在轻量化的同时，YCY24依旧可靠。通过高强度缸体、曲轴、零部件以及强大技术和超长可靠性试验的支撑，YCY24整机B10（产品可靠性寿命）大于70万公里，维护保养周期长达4万公里。此外，作为定位于高规格商用多能者的御风V9，发动机噪声自然也不能过于“高亢”。因此在设计之初，YCY24的减振降噪就是重点之一。
经过对比，YCY24的怠速噪声65分贝，是当今世界上噪声水平的柴油机之一，也是目前国内同排量柴油机噪声水平低之一。
强大的“基本功”,让东风御风可以做到以不变应万变
强大的“基本功”，让东风御风可以做到以不变应万变，被广泛应用于各类物流场景。除了与我们所熟知的“三通一达”快递领域展开合作外，东风御风在多领域，不同行业里都能看见其身影，客货两用车、救护车、多功能检测车、房车、甚至是运兵车等都是TA呼啸往来的舞台。
东风御风各类车型组成了的产品列阵，只有你想不到没有其应用不到，是名副其实的物流多能者，这一切的基础正是而的内核设计。正所谓任他八面来风，我自岿然不动，凭借其强大的基础，属于东风御风的时代已经到来！
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