润滑油里有气泡的原因分析润滑油里有气泡的原因：1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原
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润滑油里有气泡的原因分析
润滑油里有气泡的原因：
1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。
2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。
3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。
4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。
5. 泄露：油管、密封件等部位漏气。
6. 油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。
7. 润滑油的黏度选择不当。
延缓车用润滑油变质的小妙招!
润滑油好坏对其在使用时是否容易变质，影响很大。润滑油在柴油机或机中工作时，与变质倾向有关的性质主要是粘度、清净分散性、抗腐性。
粘度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多;粘度过小，则汽缸与活塞环间密封不严，会使润滑油受到燃料油稀释，燃气窜入曲轴箱，使润滑油容易产生沉淀，所以，必须按规定使用一定粘度的润滑油。
清净分散性不好时，容易生成胶膜和沉淀。胶膜是一种粘稠的物质。能使活塞环粘结在活塞环槽中失去弹性而不起密封作用，加快润滑油稀释和生成沉 淀。润滑油的清净分散性主要靠加入清净分散剂来改善。因此，汽车用的发动机润滑油中均需加入清净分散剂，否则，就会很快变质。柴油机的工作温度更高，所 以，柴油机润滑油中加入的清净分散剂更多一些。增压、高速、高负荷的发动机要含有更多而且是的清净分散剂。有些发动机使用机润滑油时，如发现变质迅速，可考虑用柴油机润滑油代替。
车用润滑油的分类和区别
分析车用润滑油的分类和区别，正确选对润滑油!
1、合成发动机油，润滑性能能让发动机减少磨损，延长使用寿命，降低油耗。能耐零下40度，在高温下也具备稳定性，有害化合物少，排气符合标准。
2、机油，这款的化性比较好，不容易产生油泥和沉淀，这同样是适用于发动机的，他还具备维持油粘度，换油的周期变长。
3、柴油机油，这种适用柴油发动机，适合温差比较大的环境下。可以满足运货车、公共汽车、重型机械等大型运输车的使用，豪不逊色。
4、重负荷齿轮油，可以减少齿轮的咬合、剥落、磨损情况。还能起到在潮湿的环境下的防锈，以及减少内部沉积物的产生。
5、合成自动传动液，好处就是在操作环境下，变速箱工作平稳，不易抖动。能有效的延长变速箱的寿命，也能使变速箱内部保持清洁。
6、防冻液，适合温度-45度至108度，与水混合没有泡沫，没有腐蚀，一般装防冻液是塑料制品。
7、高温极压润滑脂，适合底盘部件、轴承、离合器轴承、接头等部位的润滑，能耐300度的高温，能防锈能抗水，还有一种是多用途的润滑脂，适用范围及温度范围非常的广。
车用润滑油的粘度怎么样
润滑油的深度精制是在精制的基础上通过催化剂的作用，使润滑油与氢气发生各种加氢反应，以除去其中的硫、氧、氮等杂质，以及将部分非理想组分转化为理想成分。
低温动力粘度是多级油在低温、高剪切速率条件下所测得的内摩擦力大小的量度。该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试，该试验模拟了发动机汽缸套一活塞部位冷启动时的工况，与发动机的冷启动有良好的相关性。
冬季用油按低温表观粘度划分，共有0W、5W、10W、15W、20W和25W六个等级，其级号越小，说明车用润滑油的黏度越低，流动性越好，适用的温度就越低，在冷启动时对发动机的保护能力也就越好。
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