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对窑炉烧结温度的控制也是影响隧道隧道窑车面砖完好性的一个因素。烧成大坨的原因：一是烧成制度不落实，进车随意；二是制砖的泥料需要多少热值，窑炉管理者心里没底，往往张嘴就说个数值，就让原料工段去掺配；再者，卸车的管理是以承包形式代替现场管理，这种不约束卸车工人的行为粗放管理，对隧道隧道窑车保持完好性也是致命的破坏。1 燃料
节能青砖窑炉厂家
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视频作者：河南君鼎炉窑建设设计有限公司
对窑炉烧结温度的控制也是影响隧道隧道窑车面砖完好性的一个因素。烧成大坨的原因：一是烧成制度不落实，进车随意；二是制砖的泥料需要多少热值，窑炉管理者心里没底，往往张嘴就说个数值，就让原料工段去掺配；再者，卸车的管理是以承包形式代替现场管理，这种不约束卸车工人的行为粗放管理，对隧道隧道窑车保持完好性也是致命的破坏。
1 燃料的燃烧
众所周知，燃料的燃烧过程是一个氧化过程，在这一氧化过程中，伴随着大量热量的产生。参与燃烧的全部燃料在助然空气充足的条件下，完全被氧化，这叫完全燃烧。显然，在燃料完全燃烧条件下，所生产的烟气中没有诸如、、氢气、硫磺蒸汽等可燃物质，燃料的不完全燃烧意味着燃料中热能量大限度的发挥。
对于隧道窑炉断面的码坯密度分布来说，如果是外燃烧仿青砖，应采用“上密下稀”、“中密、里次、外稀”、“横密、顺稀”的码坯方法，弯隧道窑处应为“里密外稀”。
1、停止检查时需要熄火检查，不能用鼓风机送风强制冷却，同时要经常调整拉杆。另外，仿青砖隧道窑厂家建议做好窑炉冷却的准备。
2、窑炉停窑检查时，应注意正确的熄火方法。仿青砖隧道窑厂家建议大家用空匣钵堆码10辆左右进窑，然后推进空窑车，逐步降低预热带的总抽力。等到空车推到高温点后，由烧成带的前端向后逐渐熄火，待产品车分开烧成带端一对熄灭室或喷嘴熄火。
造成这一情况的主要原因和防治办法有：
①窑内风力过大，特别是炕腿部抽力太大，或面火灌入冷风太多，烧不起来，应将降低远闸，减少底部抽力，封闭火眼，防止冷风灌入。
②外投煤太多，直落窑底坯垛上的煤太少，烧不起来，应降低远闸适当调节近闸，减少底部抽力，封闭火眼，不让灌入冷风，选择适当地燃烧空气量及热空气流动速度提高面火温度。
③为防止火眼投煤直落窑底，应注意火眼搭桥，使投下的煤被打散后均匀撒向坯垛各部和严禁大铲加煤。
④码窑形式欠佳，断面风量分配不均。
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