钢结构工业厂房如何进行验收及安全检测
检测的内容：
1、收集相关施工资料，主要包括岩土勘察报告、设计图纸、施工日志及各种材料的检验合格证。
2、根据《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344—2004)的要求，对钢材的力学性能进行检测。
3、根据《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344—2004)的要求，对混凝土强度进行检测，并在有代表性区域内
钢结构工程检测
钢结构工业厂房如何进行验收及安全检测
检测的内容：
1、收集相关施工资料，主要包括岩土勘察报告、设计图纸、施工日志及各种材料的检验合格证。
2、根据《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344—2004)的要求，对钢材的力学性能进行检测。
3、根据《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344—2004)的要求，对混凝土强度进行检测，并在有代表性区域内进行混凝土碳化深度检测。
4、根据《钢结构工程施工质量验收规范》(GB的要求，并考虑到检测现场的实际情况，采用超声测厚仪对钢材的厚度进行检测。
5、根据《钢结构工程施工质量验收规范》(GB的要求，并考虑到检测现场的实际情况，在钢结构构件中对所有要求全焊透的一、二级焊缝采用手工法检测钢框架焊缝焊接质量，并检查焊缝表面有无气孔、夹渣、弧坑裂纹等缺陷。
6、构件外观质量检测、防腐涂层厚度检测、防火涂层厚度检测、检查围护结构是否完整，是否满足设计要求;
7、对于超出标准以外的检测要求，由委托方与被委托方签定书面合同并予以实行。
公路桥梁工程检测方案
路基填料的要求：
1. 填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。
2. 填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其强度应符合1-1-1规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。
1-1-1 路基填料强度(CBR)的小值
3. 路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面大致整平。
4. 遇有翻浆，必须采取处理措施。当采用石灰土处理翻浆时，土壤宜就地取材。
5. 填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。
6. 不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。 7. 路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。 8. 路基压实度应符合表1-1-2的规定。
武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。
工程检测
路床施工
压实机械、试验段、厚度
1. 路床每层的压实应行找平处理，然后用压路机静压1遍后，用16-18t振动压路机压实，碾压遍数按照试验段标准进行。
2. 路床施工前，施工单位应在建设单位、监理单位、中心试验室的见证下进行试验段施工，现场确定路床压实工艺、参数、机械组合、压实机械、松铺厚度、碾压遍数等，并进行结果整理、汇总，形成标准文件上报，作为路床压实工作的指导标准。 3. 松铺厚度的检测频率为： 每层每1500-2000m2检测6个点。 4. 每层填料压实后的厚度为0.1m，严禁采用贴皮填法。路床的外形尺寸：1. 为防止路床结构层厚薄不均匀等缺陷，施工单位和监理单位应严格控制路床各个填层的外形尺寸。2. 路床每层的外形尺寸检查项目、频率和质量标准应符合标准。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。
桩身完整性检测
建筑桩除了承载力检测，还要进行完整性检测的方法有高应变法、低应变法、钻芯法和声波透射法，一般比较常用的是低应变法。采用低应变法检测桩身完整性有疑问时，应采用管内摄像法检测桩身完整性。静载检测法当采用其他间接方法获得检测结果有争议时用它来进行仲裁，但是做起来费时费钱，检测数量少，代表性差。声波透射法准确可靠但是不易做到随机抽检，但由于声测管埋设的原因可能导致一定的误差。高应变法，适用于检测混凝土桩的桩身完整性，检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。
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