塑炼生胶具有一定的弹性，为便于工艺操作，需要减少生胶的弹性，增加塑性，使它变成柔性的可塑的胶料。一般有开炼机塑炼、密炼机塑炼和挤出机塑炼等，我厂采用的是密炼机塑炼2、配料配料是将各种橡胶用原付材料按配方表要求准确称量配制的过程，是胶料混炼的一个重要工序，其材料称量的度将直接影响到胶料的加工性能。混炼的目的：(1)使配合剂均匀地分散于生胶中，以得质量均匀一致的混合胶。(2)使胶料具有
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塑炼生胶具有一定的弹性，为便于工艺操作，需要减少生胶的弹性，增加塑性，使它变成柔性的可塑的胶料。一般有开炼机塑炼、密炼机塑炼和挤出机塑炼等，我厂采用的是密炼机塑炼2、配料配料是将各种橡胶用原付材料按配方表要求准确称量配制的过程，是胶料混炼的一个重要工序，其材料称量的度将直接影响到胶料的加工性能。混炼的目的：(1)使配合剂均匀地分散于生胶中，以得质量均匀一致的混合胶。(2)使胶料具有适合的可塑性，以确保加工顺利地进行。
气压因素
气压过低会导致轮胎胎侧形变加剧，生热加上，巨大下降轮胎寿限，并会导致许多难题和安全风险。例如行车中轮胎抗压强度下降，遭受外力作用撞击后，易产生胎体钢帘线损害和裂开；又比如汽车行使时轮胎生热加剧，易产生胎侧辗压毁坏和轮胎爆胎。除此之外气压过低也会导致滚翻摩擦阻力加上，耗油量上升。
气压过高而会让轮胎胎面接地面上积减少，胎体刚度加上，缓存性下降，促使胎面中间部位过多损坏，扩大了轮胎受外力作用撞击时粉碎乃至轮胎爆胎的概率。而接地面上积减少会导致操纵性下降，易产生漂移滑跑等风险性情况，，搭车舒适度也会下降。长期气压过足行车，还容汽车底盘产生损害。
轮胎是清扫车子行驶的主要构件，轮胎在出车前、驾驶中、交车后及打扫车子保养或维修后的例行检查与养护工作中，是驾驶人员的日常工作中之一，各项任务开展的优劣，立即危害轮胎行驶里程数的提升和行驶安全性
因而，轮胎技术性模式的优劣可以直接危害着工业区清扫车子行驶的可靠和特性，
出车前的检验与维护保养
查验清扫设备轮胎标准气压是不是符合要求。在轮胎的运用全过程中，轮胎气压是一个十分关键的指标值，应用中一定要确保轮胎标准气压与生产厂家规定标准气压相一致，不然，不管轮胎的标准气压偏高或是稍低，都是会给轮胎的使用寿命产生较大的危害，乃至引起道路交通事故。
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