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数控车床的床身及导轨
数控车床的床身是整个机床的基本支撑。它是数控车床的主体，通常用于放置重要部件，如导轨、主轴箱。除传统铸造床外，数控车床还采用钢筋板或钢板焊接，以减轻其结构重量，增加其刚性。
数控车床的导轨可分为滑动导轨和滚动导轨。滑动导轨
双主轴车床销售
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数控车床的床身及导轨
数控车床的床身是整个机床的基本支撑。它是数控车床的主体，通常用于放置重要部件，如导轨、主轴箱。除传统铸造床外，数控车床还采用钢筋板或钢板焊接，以减轻其结构重量，增加其刚性。
数控车床的导轨可分为滑动导轨和滚动导轨。滑动导轨具有简单的结构。易于制造、出色的接触刚度。然而，数控车床传统的滑动导轨具有较大的摩擦阻力和较快的磨损，移动的静摩擦系数较大，并且在低速时容易发生爬行现象。目前，数控车床不使用传统的滑动导轨，而是使用带有胶带覆盖层的滑动导轨和新的塑料滑动导轨。数控车床生产数控车床主轴转速和进给速度调速范围大，机床刚性好，可以采用较大的切削用量，数控车床有效地节省了加工时间。数控车床具有良好的摩擦性能和较长的使用寿命。
数控车床的类别
(1)经济型数控车床：出于经济因素考虑，经济型数控车床并不过于追求机床功能，其主运动、进给伺服控制相对简单，数控车床数控系统档次较低，结构简单，功能较少。
(2)全功能型数控车床：与经济型数控车床相比，功能比较，具有高刚度、和率等优点。
(3)车削中心：以全功能型数控车床为主体，并配置刀库、换刀装置、分度装置、铣削动力头和机械手等，实现多工序复合加工的机床。
(4) FMC车床：由数控车床、机械手或机器人等构成的柔性加工单元。它能实现工件搬运、装卸的自动化和加工调整准备的自动化。
数控车床主轴负载能力
数控车床主轴的
i大允许重量基于轴承负载能力。如果卡盘和工件组合的重量太大，则轴承可能过载。对于存在超出极限风险的加工任务，此危险可能决定了数控车床工件夹具的选择。钳口卡盘往往比同等弹簧夹头重，因此，在需要控制重量的场合，数控车床弹簧夹头是恰当的选择。在一定程度上，数控车床刀架的结构和性能反映了机床的设计和制造水平。
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