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滑动支座转角分为0.02,0.04,0.06rad.(根据需要可增大)。,减振抗拉球铰支座球铰支座投资是一次性的,橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵,有时甚至无法更换。假如建筑物设计使用年限是50年,使用期限内若用橡胶支座至少需更换3次,每次更换的人工费、材料费、吊顶损坏后的修补费等加起来至少是万向转动球铰支座的
幕墙双向活动钢支座深化出图
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滑动支座转角分为0.02,0.04,0.06rad.(根据需要可增大)。,减振抗拉球铰支座球铰支座投资是一次性的,橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵,有时甚至无法更换。假如建筑物设计使用年限是50年,使用期限内若用橡胶支座至少需更换3次,每次更换的人工费、材料费、吊顶损坏后的修补费等加起来至少是万向转动球铰支座的1.5倍.,网架弹性抗拉球铰支座包括固定支座(代码为GD)、单向支座(代号为DX)、双向支座(代号为SX)三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩

在下支座板四角用钢楔块调整支座水平,并使下支座板面高出桥墩台顶面h,并调整水平后用环氧砂浆或无收缩水泥砂浆灌注锚固钢套筒预理孔及支座底面垫层。环氧砂浆硬化后,拆除支座四角临时钢楔块,并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。钢连廊成品单向滑动支座价格 球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。 轴承位移是通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现的,轴承角是通过橡胶的压缩变形来实现的。

支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为3OMpa左右时,取值如下:常温(-25℃~60℃)O.03低温(-40℃~60℃)O.滑动球铰支座可承受的水平力:单向活动支座(DX)横桥向水平力为支座反力的1O%固定支座(GD)承受水平力为支座反力的1O%。(一)要保证梁跨与上摆,上摆与下摆,下摆与滚轴,滚轴与底板,底板与支承垫石间都应密贴紧靠,不应有缝隙。(二)要加强对支座的保养,支座的滚动面必须经常保持清洁,不积水、无尘土,冬季应清除积雪,防止结冰,支座周围应保持排水良好,一般在支座周围做成半圆形排水槽,内高外低,将水排走,支座底板面应略高于墩台面2-3mm,并凿成流水坡。

抗震球型钢支座球铰钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度区的设防,具备能抗烈度9度的能力。抗震球型钢支座球铰钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。抗震球型钢支座球铰钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合。

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