由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高（达4000MPa），相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度（600～800℃），而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附，油膜被破坏。变速器拨叉怎么用：拨叉轴受换挡操纵杆的控制，拨叉跟拨叉轴一体。拨叉与接合套呈嵌套状
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由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高（达4000MPa），相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度（600～800℃），而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附，油膜被破坏。
变速器拨叉怎么用：拨叉轴受换挡操纵杆的控制，拨叉跟拨叉轴一体。拨叉与接合套呈嵌套状态。简单地说，换挡，拨叉轴移动，拨叉进而控制接合套向某一方向移动，从而使某一档位的齿轮与轴一体化。变速器拨叉的作用：拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。如果是机床上的拨叉是用于变速的，主要用在操纵机构中。就是把2个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度。即改变车床滑移齿轮的位置，实现变速。变速器拨叉间隙检查：1、测量每个换挡拨叉和与之匹配的同步器齿套之间的间隙；2、测量换挡拨叉销钉的厚度；3、测量换挡拨叉和换挡臂之间的间隙；4、测量换挡臂的宽度。
汽车自动变速箱哪些配件容易坏？变速箱摩擦片比较易损，使用不当容易把摩擦片烧坏而且有的自动变速箱拆开维修后就没有办法恢复到以样。除此之外，变速器油底壳的电磁阀易坏，油路易堵。离合片，电磁阀，档位开关也易坏的。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
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