改进方向近几年来，液压式轮胎定型硫化机，包括部分混合动力的机械式硫化机都会用到车改液压系统，并随着国内制造工艺和元器件的技术成熟，国内生产制造的车改液压系统已经能满足轮胎定型硫化机的使用要求。但随着在节能减排、绿色环保和智能制造方面的政策要求和引导，目前轮胎定型硫化机的设计已经逐渐匹配不了了，主要体现在成本、能耗和效率方面。轮胎硫化机的工艺动作上，从装胎、定型、开合模、
大流量液压动力站
改进方向
近几年来，液压式轮胎定型硫化机，包括部分混合动力的机械式硫化机都会用到
车改液压系统，并随着国内制造工艺和元器件的技术成熟，国内生产制造的车改液压系统已经能满足轮胎定型硫化机的使用要求。但随着在节能减排、绿色环保和智能制造方面的政策要求和引导，目前轮胎定型硫化机的设计已经逐渐匹配不了了，主要体现在成本、能耗和效率方面。轮胎硫化机的工艺动作上，从装胎、定型、开合模、加力、模、卸胎、再到后充气翻转都可以用到油压，并因为负载和工艺要求的不同导致车改液压系统设计上会出现，低压大流量和高压小流量同时存在的情况；
维修的方法
液压泵是
车改液压系统的动力源，它是将机械能转换成液压能的能量转换装置。在液压中液压泵也是发生故障多的元件，而液压泵一旦发生故障就会立即影响挖掘机车改液压系统的正常工作，甚至不能工作齿轮泵常见故障中，大部分是由其内部摩擦副的磨损而引起的。其正常磨损使径向间隙和轴向间隙(即断面间隙)增大，使齿轮泵内泄漏现象加重，严重时泵体内孔或两侧板无法修复。此外，轴的密封也是经常损坏的部件。叶片泵与齿轮泵不同，其正常磨损量很小，零部件使用寿命较长。造成叶片泵故障的主要原因是油液污染，这是因为叶片泵的运动副配合较精密，当污染物进入摩擦副后，容易产生异常卡滞或磨损。另外，叶片泵的自吸性能不如齿轮泵，特别是小排量的叶片泵更是如此，所以油液是否清洁和吸油是否畅通，是叶片泵运行中需要特别注意的两个问题。
维护和保养
数控铣床
车改液压系统的正常工作是建立在干净纯洁的液压油数控铣床之上的，由于整个车改液压系统中的各种控制阀门以及管路等都属于精密度较高的零件，部分地方还存在阻尼孔或者是节流间隙等。一旦固体杂质侵入其中，这些污染物将使得这些零件的摩擦系数增加，加速了零件的摩擦与磨损。当污染物的硬度较大时，还可能造成这些零件的堵塞、卡死等问题。为了提高对固体杂质的密封能力，首先要清楚固体杂质进入车改液压系统的方式；液压油被污染、油液灌注工具被污染、油液加注或者是维修过程中由于不慎进入固体杂质、缺乏保养以及液压元件工作过程中出现摩擦脱屑等问题。因此在，加注液压油的过程中要注意对油液的过滤、保证加油工具的清洁程度等。
清洗步骤
当将液压缸清洗洁净，回路总管中的旧油也扫除以后，整个
车改液压系统中就没有任何的旧油了。这个时分，就可以往车改液压系统中的邮箱中充沛补油了，直到规则的方位即可。这样，整个车改液压系统的换油作业就顺利完成了。以上就替换液压油的几个基本步骤。但关于一些大的车改液压系统，替换回油总管中的旧油，就需要很多的液压油，并且每个车改液压系统又不止一根回油管，逐个拆除做起来也是十分麻烦的。因而，替换液压油的办法还需进一步地改进。
（作者： 来源：）
