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大型航母是世界大国的标配，而拦阻索又是大型航母的标配。航母的拦阻索尽管只是一根较粗的钢丝绳，却是一国冶金工业的集大成者！美俄的拦阻索被拉断已经不是新闻，拉断基本上就意味着舰载机要当场跳海！还能再复飞的，只能用奇迹来形容！拦阻索陆地机场也有装备，不过多的还是出现在中大型航母上，用于吸收飞机着舰的巨大动能、缩短降落滑行距离。现代航母上的喷气式舰载机降落时并不关闭发动机，若勾不住拦阻索可以马上复飞。中大型航母上一般配备4道拦阻索，道设在距斜甲板尾端55米处，由弓形弹簧张起，高出飞行甲板30－50cm，然后每隔14米设一道。也有个别中小型航母采用三道拦阻索。拦阻索技术首先由英国发明使用。原先世界上能独立生产拦阻索的，是美苏英3国。法国航母的每根拦阻索都是从美国的！
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电梯钢丝绳断股压制钢丝绳——佛山市南海拓工钢丝绳索具有限公司是专门生产粗直径钢丝绳、316不锈钢钢丝绳、涂塑钢丝绳、热镀锌钢丝绳等。
世界钢丝绳企业主动与国内同行合作发展近两年，国外一些的公司充分熟悉到钢丝绳市场的巨大潜力，积极与国内同行企业合资，共同发展。现已成功建立了布顿(天津)钢丝绳有限公司、贝卡尔特沈阳精密钢制品有限公司。美国钢丝绳集团(WRCA)与武钢集团共同投资组建的武钢维尔卡钢丝绳制品有限公司，是目前国内中外合资钢丝绳企业，主要生产制造钢丝绳产 品。工程共分两期，计划一年后建成投产的一期工程，年产钢丝绳产品5万t，第二期建成后，年产能达10万t，将改变国内钢丝绳目前主要依靠进口的局面。英国布顿钢丝绳公司近期加大在华投资数量，扩大钢丝绳生产制造的范围，两年内拟在环渤海地区形成年产8万t重要用途钢丝绳的能力。国外多家企业在我国行销钢丝绳或独立建厂生产钢丝绳据不完全统计，目前已有近20家国外钢丝绳企业在我国上海、北京、苏州、成都等地设立办事处，从事钢丝绳销售业务，密切关注国内钢丝绳市场发展动态。南韩高丽制钢株式会社、韩国铁钢株式会社、朝鲜线材株式会社、韩国敦航(DSR)、HANILSTEEL(韩一钢铁)株式会社等一批企业都在华兴建企业，生产制造钢丝、钢丝绳、钢帘线、预应力钢绞线等产品，或从事线材制品的商贸活动。
分析钢丝绳使用寿命短暂的原因，主要有以下三点。
（1）Φ1.6mm外层钢丝采用的线材不经过铅浴淬火热处理就直接拉制，制绳钢丝质量难以保证。 采用560mm大水箱拉丝机拉制，水箱拉丝通常采用棉油皂作润滑剂，润滑不充分，钢丝拉制过程冷却又不好，通常拉制的成品钢丝温度过高，抗拉强度能达到1670Mpa的要求，但是弯曲、扭转指标一般标准要求。 笔者不赞同用线材直接拉制制绳钢丝的做法，这种方法是钢丝绳生产企业以牺牲用户利益为代价来降低生产成本。
（2）尽管该企业也通过ISO9000质量体系认证，但实际上拉丝生产过程乃至钢丝绳捻制全过程缺乏认真、有效的质量管理。钢丝合格与否都全部投入下一工序使用。
（3）钢丝绳外层钢丝不能保证通常无电接。扩大钢丝插接范围，即使电接质量也难于保证。
笔者认为：不管用户是否提出，钢铁企业生产线上用的钢丝绳应该一律按照重要用途钢丝绳标准精心组织生产。偷工减料、粗制滥造的钢丝绳产品必将被市场淘汰出局。
原料选择
按照客户要求，镀锌钢丝绳公称抗拉强度1770MPa，而且韧性指标也较高。为保证钢丝绳综合力学性能，同时镀锌钢丝获得较高强度，盘条选择的原则主要有：
（1）提高原料含碳量，保证通过合理的热处理获得以细小均匀索氏体为主的金相组织；
（2）提高总压缩率；
（3）降低铅浴温度团。根据生产经验，提高碳含量主要是钢种的选择，而提高总压缩率和降低铅浴温度的方法均有不足。因此，通过增加盘条的含碳量，可达到提高强度的目的，设计时考虑不选用常用的65钢，而选用70DA钢和72A钢进行分析比较。
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