钢轨扭曲度测量尺,扭曲度测量仪,钢轨扭曲度测量仪主要用于测量100米钢轨扭曲度的测量，结构设计新颖，读数为数字显示，并带有输出接口，方便数据输出或其它应用。
【技术参数】
扭曲尺固定测座与测量测座的距离:（1000±1）mm
侧面定位板与相邻定位面触点的距离:（10±0.2）mm
测量测座的活动测头测量面与定位面触点的距离:（13
磨耗测量仪厂家
钢轨扭曲度测量尺,扭曲度测量仪,钢轨扭曲度测量仪主要用于测量100米钢轨扭曲度的测量，结构设计新颖，读数为数字显示，并带有输出接口，方便数据输出或其它应用。
【技术参数】
扭曲尺固定测座与测量测座的距离:（1000±1）mm
侧面定位板与相邻定位面触点的距离:（10±0.2）mm
测量测座的活动测头测量面与定位面触点的距离:（130.0±0.2）mm
钢轨的扭曲度误差：≤0.45mm
示值允许误差：±0.06mm
示值重复性：≤0.03mm
分辨力 0.02mm
工作温度 -5℃~-40℃
电源：3V纽扣电池
显示方式 液晶屏数字显示
辙叉磨耗测量器是一种无法保证测量精度达到要求的测量器具，更无法达到当前提速后辙叉磨耗测量要求，造成该辙叉磨耗测量器虽然面世，却由于测量误差太大，铁路部门没能推广应用。
本实用新型的目的是提高辙叉磨耗测量精度，设计制造出一种新型辙叉磨耗测量仪。
本实用新型的技术方案是一种新型辙叉磨耗测量仪，包括由横梁以及两端刚接的竖向定位杆和横梁中部的定位卡口构成的测量支架，安装在横梁上的心轨和翼轨磨耗测量机构，该测量仪是以辙叉两边的翼轨未磨耗面做为磨耗测量的基准面，在测量横断面上支架横梁两端竖向定位杆下端内侧定位点之间的距离应小于或等于辙叉两翼轨未磨耗面外缘线与该测量横断面的交点之间的距离，同时支架横梁两端竖向定位杆下端内侧定位点之间的距离应大于两边翼轨未磨耗面内缘线与该测量横断面的交点之间的距离。
随着铁路运营速度和密度的不断提升，轮轨冲击载荷也将随之增大，势必导致铁路钢轨的磨损日益严重，直接影响列车运行的安全性、旅客乘坐的舒适性以及钢轨使用寿命
研制的智能化检测设备来指导钢轨断面的打磨维修，制定科学、合理的钢轨磨损修复策略方案，重新修整道岔区域钢轨轮廓，恢复道岔区域钢轨设计状态，对提高列车的运行平稳性、舒适性，延缓钢轨病害的产生周期，延长钢轨使用寿命等具有明显的综合效益。
目前，铁路部门还缺乏能检测钢轨磨耗的智能化设备，研制智能化、、适应性强的钢轨磨耗检测设备，对实现铁路钢轨精细化检修，实现铁路安全运营具有十分重要的意义。
磨耗仪（Abrasion tester）又称旋转磨耗仪，常见的有单样件盘的磨耗仪和双样件盘的磨耗仪，磨耗仪结构紧凑、性好。坚固的外壳上装有控制面板，上有多个控制键，发光二极管(OLED)显示和输入键。磨耗仪允许对两个相同或相异的材料分别或同时进行测试，进行对比对照。双样件盘使效率增倍。主要适用于旅行箱、地毯、纸板、衣物、玻璃、塑料涂层、瓷砖、金属镀层、油漆、清漆、装饰薄片、高压薄片、塑料、纺织品、弹性地板垫、交通漆、阳极氧化层、毛毯、电子部件、装饰板、蜡、标签、皮套、材料、汽车内装饰物、树脂、家具等行业。
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