钢支撑拆除进程是运用已衬砌结构换撑的进程。考虑上述要素，钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达后进行，结合衬砌施工考虑，每次撤消长度不超越18m,撤消进程中加强桩体各项监测，根据监测状况调整撤消长度。施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑，选用分级卸载，主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强
426钢支撑施工
钢支撑拆除进程是运用已衬砌结构换撑的进程。考虑上述要素，钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达后进行，结合衬砌施工考虑，每次撤消长度不超越18m,撤消进程中加强桩体各项监测，根据监测状况调整撤消长度。施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑，选用分级卸载，主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后。
钢管支撑的装置应跟着基坑开挖的一起，依照随挖随撑、分段分层、流水作业的准则进行。一、支架装置，1.1、钢支架制作
地铁钢支撑选用角钢拼焊而成，焊好后的钢支架应确保两直角边彼此笔直，并有满足的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。1.2、钢支架装置。每层土方开挖至支撑方位后，凿除护壁混凝土，依据丈量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高，再从此标高下移到规划位，打入2个长220mmM20膨胀螺栓，将钢支架固定于人工挖孔桩上。道钢支撑选用在冠梁上预埋槽钢及钢板作为托架。
钢支撑包括钢拱架和钢格栅，环向的钢支撑就叫钢拱架，横向的一般叫钢支撑。钢拱架就是环向的工字钢或其他型钢，在隧道开挖后，初喷，挂网，立拱架。钢格栅是拱架的一种，主要区别是钢格栅由螺纹钢焊接组装而成，看上去像笼子一样，俗称花拱架。钢拱架一般在V级围岩地质很差处应用，钢格栅在IV级稍好点的地质中应用。钢支撑的横撑一般在挖中导洞的时候应用。
同一公差等级的零件，小尺寸比大尺寸、轴比孔的粗糙度数值要小⑦配合零件的表面粗糙度应与尺寸，形状公差相协调，一股尺寸公差和几何公差小的面，其粗糙度值也要小。 钢支撑由活动端（头）、固定端头和钢支撑中间节组成，各节由螺栓连接。钢支撑安装时钢围檩、端头、千斤顶各轴线要在同一平面上，保持平直。用千斤顶对围护结构施加预应力，千斤顶本身须附有压力表。钢支撑头由施工单位根据现场情况制作，构造应稳定。钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内。
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