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具有很强的性能，能减少装载货物对车厢的磨损，这种衬板的性能是普通车厢钢板的7倍。 超高分子量聚乙烯车厢衬板有着很好的自润性，很好的解决装载货物的粘结现象，大大提高了工程的工作效率。又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及性能。 有超高的性，其性能是钢铁的6倍，能有效保护
防辐射高分子聚乙烯板厂家
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具有很强的性能，能减少装载货物对车厢的磨损，这种衬板的性能是普通车厢钢板的7倍。 超高分子量聚乙烯车厢衬板有着很好的自润性，很好的解决装载货物的粘结现象，大大提高了工程的工作效率。又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及性能。 有超高的性，其性能是钢铁的6倍，能有效保护车厢。 这种衬板还有他的一项重要的性能：自润性，它能够使车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，大大提高工程车厢的工作效率和成本。
厢衬板在矿车、翻斗车车厢衬里等的耐腐应用，具有物超所值的优势。可以在浓度小于80%的浓盐酸中应用，在浓度小于75%的硫酸、浓度小于20%的硝1酸中性能相当稳定，的耐低温性超高分子量聚乙烯管道耐低温性能优异，其耐冲击性、性在零下269摄氏度时基本不变。车厢、料仓、溜槽衬里：在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥或冻1结而受阻，解决这些问题耗资费时。采用超高分子量聚乙烯板的材料衬里是解决这些问题的很好形式
聚乙烯车厢衬板的特点：
1、高自润滑、不吸水 --- 破坏因吸水形成分子链，消除粘结，下料自然顺畅。
2、高、抗冲击 --- 加入多种改良剂，保持原有特性，提高更具实用性优点。
3、不粘性表面吸附能力非常微弱，因而制品表面与其它材料不易粘符。
4、拉伸强度高达3～3.5GPa,拉伸弹性模量高达100～125GPa；纤维比强度是迄今已商品化的所有纤维中高的，比碳纤维大4倍，比钢丝大10倍，比芳纶纤维大50%。
5、抗冲击---抗冲击强度达到150KJ/㎡,不破1裂。
6、优良的环境应力开裂性能，是普通聚乙烯的200倍。
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