预制安装法：预制场设在预制厂附近或桥址附近，交通方便，预制梁采用一定的安装方法，预制安装方法一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，分为预制、运输和安装三个部分。
这种安装方式有利于保证零件的质量和尺寸精度，采用机械化施工;上下构筑物可以平行作业，缩短工地施工周期;能有效利用劳动力，从而降低项目成本;由于施工速度快，可应用于应急建设工程。
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预制安装法：预制场设在预制厂附近或桥址附近，交通方便，预制梁采用一定的安装方法，预制安装方法一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，分为预制、运输和安装三个部分。
这种安装方式有利于保证零件的质量和尺寸精度，采用机械化施工;上下构筑物可以平行作业，缩短工地施工周期;能有效利用劳动力，从而降低项目成本;由于施工速度快，可应用于应急建设工程。
但是预制后，由于需要储存构件一段时间，混凝土收缩徐变引起的变形可以减少，因此在安装时存在一定的龄期。
建筑钢模板在拆卸时一定要了解的问题
(1)钢模板拆卸的次序和方式 ，应遵循施工组织方案(计划方案)要求。一般先要拆卸侧模，后拆底模;先拆非载重一部分，后拆载重一部分。
(2)拆卸基础及地底钢模板时，先要查验基槽(坑)土壁的安全情况，发觉有松软、开裂等不安全因素时，务必在采用预防措施后，才能下基槽(坑)工作 。
(3)拆卸现场散拼的梁、柱、墙等钢模板，一般应逐块拆卸，不可成片松扣撬落或拉倒;拆卸平台、楼房构造的底模，需设暂时支撑点，避免钢模板跌落;拆下来的钢模板，禁止往下投掷，运用溜槽或绳子系下，上下传送时，要相互之间接应，避免致伤。
(4)预拼块状钢模板、台模等总体拆卸时，应先挂好绳子或倒链，随后拆卸联接件;拆模时，得用手锤敲打板体，使之与混泥土摆脱，再吊运往特定地址堆积工整。
(5)拆除高空钢模板，作业区范围内要下设警告信号标示和警示标志，作业区及进出口，需设专职人员承担安全性巡查，禁止非操作工作人员进入到施工现场。
桥梁钢模板的拼接和组装的工艺：对于钢板和骨架之间主要是在两个胎膜上面进行拼接和组装的过程，这都是经过裁切的桥梁钢模板，对于平面上对应的是放在拼缝的地方，等到拼接完成以后那么需要进行仔细的检查器外形的尺寸，要保证四周是方正的，等到检查没有失误以后那么使用临时的电焊方式将其固定，在进行骨架的组装过程中，首先要做的就是横肋，之后放竖肋，等到焊接完成以后将其吊到钢板上，之后再进行焊接。公司成立以来，坚持以以服务创信誉，以信誉创，以创发展的经营理念，承揽过河北省的高沈京冀高铁、京雄高铁、京沪高速、大广高速、京台高速、京港澳高速。
桥梁钢模板上面钻穿墙螺栓孔，等到钢模板出胎以后，那么使用电钻将在上面钻出穿墙螺栓的孔，这样能够保证位置的准确性，首先使用小直径的钻头将其定出孔位置，之后使用大直径的钻头将其扩孔。
钢模板配板时应遵循的原则：
1.要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。
2.要使钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及各种施工荷载。
3.力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。
4.配制的模板，应优先选择通用、大块模板，使其种类和块数量少，木模镶拼量少。设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损耗，可在螺栓部位改用55mmx100mm刨光方木代替。
5.模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。
6.模板的配板设计应绘制配板图，标出钢模板的位置、规格型号和数量。预组装大模板，应标绘出其分界线。预埋体和预留孔洞的位置，应在配板图上标明，并注明固定方法。
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